問
寶馬 5 系改裝剎車系統(tǒng)對安全性有多大提升?
寶馬 5 系改裝剎車系統(tǒng)對安全性的提升非常顯著。
首先,改裝后的剎車系統(tǒng)能增加活塞作用面積,像雙向多活塞卡鉗比原廠單活塞卡鉗優(yōu)勢明顯,提升剎車制動力。
其次,新的剎車系統(tǒng)能縮短剎車距離,比如升級 TEI Racing 剎車后,散熱性、耐勞性提高,剎車線性、穩(wěn)定性變好,制動力反應(yīng)更快。
再者,一些改裝套件采用高強(qiáng)度材料,如 6082 航空鋁合金,經(jīng)過熱處理和高精度加工,能大幅降低制動時的震動,增強(qiáng)耐用性和安全性。
安裝新剎車后要注意磨合,800 - 1000 公里內(nèi)別猛踩爆踩剎車,以免傷盤變形,且剛安裝完剎車效果可能和原廠一樣甚至略差,這正常,隨著公里數(shù)增加,效果會逐漸提升。磨合期間,300 公里左右提升 20%效果,600 公里內(nèi)再提升 20%效果。
另外,激烈駕駛后別立即用水沖洗剎車盤,防止變形引起抖動。
總之,寶馬 5 系合理改裝剎車系統(tǒng)能大大提升行車安全性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
寶馬 M2 和 M240i 的保值率誰更高呢?
寶馬 M2 前五年平均保值率分別為 69.1%、63%、56%、48.9%、45.5%,在緊湊型車中排第 7 名。
比如在北京,1 年保值率 71.3%,5 年保值率 47%。
像 2018
寶馬 3 系 Li 與奔馳 C 級相比有這些優(yōu)勢。
外觀上,寶馬 3 系更硬朗兇狠,前臉霸氣,車身線條有弧度,氣場強(qiáng),辨識度高;奔馳 C 級更優(yōu)雅圓潤,商務(wù)氣息濃,運(yùn)動感也不錯。
內(nèi)飾方面,寶馬 3 系采用環(huán)繞式布局,紅黑配色,以駕駛者
別克新 SUV 的操控感受非常好。
首先,其底盤調(diào)校先進(jìn),懸掛系統(tǒng)能有效吸收顛簸,在駕駛過程中讓駕乘者感受到舒適平穩(wěn)。比如在遇到復(fù)雜路況時,車輛能夠很好地應(yīng)對,確保行駛的穩(wěn)定性。
其次,動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。無論是新款的 1.5T 發(fā)動機(jī)還是
本田雅閣的油耗在同級別車型中處于較為出色的水平。
標(biāo)準(zhǔn)燃油車型的油耗范圍一般在 6.0 - 8.6L 之間。其中,1.5T 低功率+CVT 車型平均油耗約 8.6L 左右,1.5T 高功率+CVT 車型平均油耗約 8L 左右。
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