寶馬 5 系降價(jià)對(duì)同級(jí)別車型沖擊不小。

首先，奔馳 E 級(jí)受影響。新款奔馳 E 級(jí)剛上市就果斷降價(jià)，這讓寶馬 5 系剛上市不優(yōu)惠時(shí)流失不少消費(fèi)者。如今寶馬 5 系加大降幅，與奔馳 E 級(jí)優(yōu)惠幅度接近，兩者競(jìng)爭(zhēng)更激烈。

其次，奧迪 A6L 也面臨沖擊。寶馬 5 系降價(jià)后銷量提升，與奧迪 A6L 的競(jìng)爭(zhēng)加劇。

對(duì)于二線豪華品牌的 C 級(jí)車，如沃爾沃 S90、凱迪拉克 CT6、捷豹 XFL 等，寶馬 5 系降價(jià)后，影響力和名氣的優(yōu)勢(shì)更明顯，會(huì)分走它們的部分市場(chǎng)份額。

寶馬 5 系降價(jià)的原因，一是自身銷量下滑，從月銷超 1 萬(wàn)輛降到 4000 多輛，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力減弱。二是新款車型即將上市，要為新款讓路，清理庫(kù)存。三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，通過(guò)降價(jià)吸引更多消費(fèi)者，提高市場(chǎng)占有率。

寶馬 5 系本身產(chǎn)品力不錯(cuò)。外觀設(shè)計(jì)有辨識(shí)度，雙腎型進(jìn)氣格柵與鍍鉻裝飾結(jié)合，展現(xiàn)時(shí)尚氣息。內(nèi)飾方面，中控屏幕操作流暢，車機(jī)系統(tǒng)多樣。動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 8AT 變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)。車內(nèi)空間寬敞，尤其是后排，腿部和頭部空間充足，座椅舒適。懸架調(diào)校兼顧舒適和操控。但也有不足，比如外形和內(nèi)飾有爭(zhēng)議，經(jīng)典的霍氏拐角處改動(dòng)，改用隱藏式排氣，內(nèi)飾豪華質(zhì)感提升不明顯，座椅用仿皮材質(zhì)顯廉價(jià)。

總之，寶馬 5 系降價(jià)對(duì)同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生較大影響，各品牌都需應(yīng)對(duì)這一變化。