奔馳 C 級改裝進(jìn)氣能增加不少馬力。

像奔馳 C200 L，純素車狀態(tài)下輪上是 148 匹、256 牛米。有車主在二階硬件和二階程序基礎(chǔ)上，升級奔馳原廠 264 的渦輪，后因進(jìn)氣溫度高導(dǎo)致馬力受限，改風(fēng)冷進(jìn)氣后，輪上達(dá)到 233 匹、410 牛米，相比原廠提升了 85 匹、154 牛米，換算發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 306 匹、490 牛米，相比原廠提升 122 匹、190 牛米。

還有 17 款奔馳 C200L2.0T 運(yùn)動(dòng)版，改裝高流量進(jìn)氣并刷一階 ECU 程序，馬力從 184Ps 提升到 244Ps，扭矩從 300Nm 提升到 390Nm，零百從 8.3 秒提升到 7.17 秒。

巴博斯針對 C-Class AMG Line 版本推出改裝套件，C300 的 2.0 升四缸渦輪增壓引擎，從 258 匹提升至 296 匹，扭力達(dá) 450N·m，零百加速約 5.8 秒。

奔馳 C63S 爆改，通過渦輪性能套件、渦輪增壓器升級、碳進(jìn)氣、中冷器升級和 ECU 重新調(diào)校等，輸出功率達(dá) 712 馬力和 679 磅英尺的牽引力，能在 5.5 秒內(nèi)完成 0-200KM/H 的加速。

總之，奔馳 C 級改裝進(jìn)氣的馬力提升效果因具體車型、改裝方案等因素而異，但都能有明顯的動(dòng)力增強(qiáng)。