在德系車中，要說哪個品牌的發(fā)動機技術(shù)最先進，這還真不好一概而論。

大眾的發(fā)動機各有特點，EA211 相對節(jié)油、維護成本低、幾乎不燒機油，但動力在高速超車時略顯不足；EA111 技術(shù)稍落后，但穩(wěn)定性和耐用性出色；EA888 動力強勁，三代雖改進了燒機油問題但未完全解決。

奔馳的高性能 AMG 車系搭載的 DOHC V8 發(fā)動機，加速性能出色，最大轉(zhuǎn)速可達 7200 轉(zhuǎn)每分鐘，但近幾年缺席全球十佳發(fā)動機排行。奔馳 M254 2.0T 配備 ISG 電機為基礎(chǔ)的 48V 輕混系統(tǒng)，電機動力數(shù)據(jù)提升，低轉(zhuǎn)扭矩強大，起步動力好。

寶馬搭載的雙渦輪六缸直列式發(fā)動機能爆 300 匹馬力，百公里加速僅 4.7 秒，登上沃德十佳發(fā)動機排行榜，新一代 B48 融入 48V 輕混系統(tǒng)，能實現(xiàn)多種工作方式，提升燃油經(jīng)濟性。

奧迪發(fā)動機技術(shù)出色，背靠大眾有技術(shù)優(yōu)勢，長期占據(jù)三家發(fā)動機技術(shù)第一。2.0T 的 EA888 發(fā)動機能調(diào)校到夸張數(shù)據(jù)，搭配相應(yīng)變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，整車性能優(yōu)異。

綜合來看，每個品牌的發(fā)動機技術(shù)在不同方面都有其先進性。大眾發(fā)動機適應(yīng)多種車型和需求；奔馳在動力和低扭方面表現(xiàn)不錯；寶馬的發(fā)動機動力和燃油經(jīng)濟性兼具；奧迪發(fā)動機技術(shù)全面且性能出色。具體哪個品牌最先進，還得看您的具體需求和偏好。比如您更注重動力、節(jié)油還是穩(wěn)定性等。