發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的制造工藝有很多。

首先是工藝定位銷(xiāo)孔加工，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝定位銷(xiāo)孔孔距公差一般為±-±，各廠分別采用滑臺(tái)移動(dòng)組合機(jī)床或雙轉(zhuǎn)塔組合機(jī)床，以特制短鉆頭（鉸刀）后導(dǎo)向進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸孔，也有廠家利用加工中心，用特制短鉆頭和擴(kuò)孔鉆（鉸刀）進(jìn)行锪窩、鉸孔、強(qiáng)力擴(kuò)孔、鉸孔加工。

頂平面及缸孔、止口的精加工，美國(guó)一些公司的機(jī)床能穩(wěn)定保證頂平面對(duì)主軸承孔平行度等。

主軸承孔、凸輪軸孔加工，像東風(fēng)汽車(chē)公司設(shè)備制造廠等采用引進(jìn)的設(shè)備，對(duì)主軸承孔、凸輪軸孔拉鏜的同時(shí)對(duì)兩端面定位銷(xiāo)孔、惰輪軸孔進(jìn)行精鏜（或精鉸）。

挺桿孔的加工，當(dāng)今世界工藝水平是以槍鉆、槍鉸加工代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉆―擴(kuò)―鏜―鉸工藝，能保證挺桿孔對(duì)凸輪軸孔的垂直度。

缸蓋加工的關(guān)鍵工序是精車(chē)（或精锪）氣門(mén)座圈錐面、槍鏜（或槍鉸）氣門(mén)導(dǎo)管孔。

曲軸加工從粗加工到精加工都應(yīng)嚴(yán)格控制其變形量，采用數(shù)控車(chē)削、內(nèi)銑削、或車(chē)削、拉削加工，用數(shù)控控制的曲軸磨床對(duì)其軸頸進(jìn)行精磨加工。

此外，連桿作為發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件，其制造也有講究。連桿由大頭、桿身和小頭組成，材料多為高強(qiáng)度的 45 鋼、40Dr 鋼等，毛坯一般為鍛造生產(chǎn)。連桿加工時(shí)，粗基準(zhǔn)選擇和初定位夾具設(shè)計(jì)很重要，重復(fù)定位精度高且穩(wěn)定可靠的定位、夾緊方法可使零件變形小。加工順序安排和階段劃分要合理，先加工定位基準(zhǔn)，分為粗加工、半精加工、精加工階段。好的連桿要滿足多項(xiàng)技術(shù)和質(zhì)量要求，比如未注模鍛斜度、圓角半徑、非加工表面狀態(tài)、分模面殘留飛邊寬度、縱剖面金屬纖維方向、調(diào)質(zhì)處理硬度、探傷檢查、不允許補(bǔ)焊、質(zhì)量偏差等方面的要求。