先進的發(fā)動機零部件技術(shù)包括以下方面：

在航空發(fā)動機領(lǐng)域，風扇葉片的制造技術(shù)不斷發(fā)展。碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料（CFRP）風扇葉片經(jīng)過精確加工和鋪設(shè)熱壓制成，新的碳纖維三維編織/樹脂傳遞模塑成形制造工藝可進一步提高強度。

金屬基/陶瓷基復合材料風扇雖工程性能高，但制成工藝難，有待提高穩(wěn)定性。

鈦合金壓氣部件方面，有鈦合金的精密高效加工技術(shù)，如采用新一代刀具合理設(shè)置切削參數(shù)能提高切削效率和刀具壽命，但高速切削技術(shù)仍待深入探索。

無余量精密鍛造壓氣葉片技術(shù)能改善葉片性能，但榫頭部分加工是難題，先進企業(yè)已應(yīng)用自適應(yīng)保形精密加工技術(shù)保障精度。鈦合金整體葉盤制造技術(shù)也是重要領(lǐng)域。

在汽車柴油機領(lǐng)域，發(fā)動機材質(zhì)與鑄造方面，現(xiàn)代柴油機使用蠕墨鑄鐵或鋁合金，鑄造技術(shù)先進。

低摩擦、高強度活塞與活塞環(huán)采用特殊涂層和優(yōu)化設(shè)計，降低摩擦和磨損。

高強度曲軸采用球墨鑄鐵或鑄鋼，軸頸表面氮化處理提高性能。

鍛造連桿與連桿漲斷技術(shù)提高連桿強度和定位精度。

先進的進氣與燃燒技術(shù)，如渦輪增壓、多氣門等，提升功率和扭矩。

電控燃油噴射技術(shù)采集多種傳感器信號精準控制噴油。

先進的尾氣處理技術(shù)包括廢氣再循環(huán)、顆粒捕捉器和還原催化器等。

先進的潤滑、冷卻、排氣制動、螺栓連接、密封和啟動技術(shù)，保證發(fā)動機高效運行。

在汽車發(fā)動機整體上，渦輪增壓技術(shù)不斷進化，消滅渦輪遲滯。

缸內(nèi)直噴技術(shù)從化油器、歧管噴射發(fā)展而來，可變壓縮比技術(shù)讓發(fā)動機在不同工況使用不同壓縮比。

燃油系統(tǒng)中，電控高壓共軌是主流，關(guān)鍵零部件如噴油泵、共軌管和噴油器要求高精度配合和高耐磨性，軌壓不斷提高，世界知名燃油系統(tǒng)供應(yīng)商占據(jù)高端市場，國內(nèi)供應(yīng)商在進步但仍需提升產(chǎn)品性能和可靠性。