法拉利恩佐的引擎技術(shù)有不少創(chuàng)新之處。

首先，它搭載的是法拉利自家研發(fā)的 65 度夾角 V12 發(fā)動機，排量為 6.0 升，最大功率輸出 660 馬力，最大扭矩 657 牛米。其在 5500 轉(zhuǎn)時就能產(chǎn)生強大扭矩，7800 轉(zhuǎn)時達到最大功率。

其次，這款發(fā)動機借助了法拉利在 F1 賽場上的豐富經(jīng)驗，采用了每缸 DOHC 4 氣門，可變氣門正時和博世 Motronic ME7 燃油噴射技術(shù)等先進技術(shù)。

另外，恩佐的引擎還采用了后置變速箱直接與發(fā)動機相連的模式，這種模式僅在 F1 版本中出現(xiàn)。

同時，它配備的新型六速手自一體變速箱，換擋速度極快，僅為 150 毫秒。

在透明的玻璃罩下，這臺全新研發(fā)的 V12 引擎，展現(xiàn)出了超高的性能，每升的容量輸出超過 100 匹的馬力，比很多同類車型都要出色。