問(wèn)

豐田 C-HR 操控性能好不好？

豐田 C-HR 的操控性能整體來(lái)說(shuō)是比較出色的。

多位車主反饋，其方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，輕重合適，握感舒適。無(wú)論是在城市道路還是高速行駛，操控都較為平順。

全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)方便，九英寸液晶顯示屏功能連接順暢，倒車影像清晰，中控設(shè)計(jì)偏向主駕駛，駕駛感強(qiáng)。而且剎車油門(mén)踏板響應(yīng)及時(shí)，輕輕一點(diǎn)就有反應(yīng)。

車的穩(wěn)定性好，過(guò)彎角度不大，即使在高速上也影響不大，安全配置也很強(qiáng)。

同時(shí)，C-HR 有著 5.2 米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，得益于前后獨(dú)立懸掛，在過(guò)彎和掉頭時(shí)表現(xiàn)輕松，不會(huì)有明顯側(cè)傾。

在“城市追逐賽”中，其搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上可模擬 10 速的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，起步快，響應(yīng)及時(shí)，整體操控性良好。同級(jí)別車型里唯一采用的專用雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，在轉(zhuǎn)彎和顛簸處抓地性和抗側(cè)性出色，車身平穩(wěn)。

不過(guò)也有車主提到方向盤(pán)感覺(jué)重，在市區(qū)狹窄道路掉頭時(shí)打起來(lái)費(fèi)力。但綜合來(lái)看，豐田 C-HR 的操控性能在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能為駕駛者帶來(lái)較好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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