化油器改電噴的技術(shù)難度相對(duì)較高。

電噴系統(tǒng)具有主動(dòng)精準(zhǔn)供油的特性，低溫啟動(dòng)性能好，燃油利用率高，而化油器雖然提速表現(xiàn)較好，但燃油利用率低，無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

化油器改電噴無(wú)法做到無(wú)損安裝，因?yàn)殡妵娤到y(tǒng)有多個(gè)傳感器，存在匹配度的問(wèn)題，如果匹配度不高，不僅油耗不會(huì)降低，甚至可能不如原來(lái)的化油器省油。

改裝需要購(gòu)買(mǎi)合適的電噴系統(tǒng)，包括電子控制單元、傳感器、執(zhí)行器等，并對(duì)原有燃油系統(tǒng)全面改造，還可能需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整，如重新匹配點(diǎn)火正時(shí)等。

普通化油器版摩托車(chē)改電噴，不是簡(jiǎn)單更換化油器，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的磁電機(jī)、節(jié)氣門(mén)體、噴油嘴、進(jìn)氣彎管、氣缸等零部件。

此外，不同車(chē)型的改裝方式也有所不同，比如單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)電噴的改造就有區(qū)別。

化油器改電噴雖然在理論上可行，但改裝成本較高，操作復(fù)雜，除非有非常專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修知識(shí)和技能，否則不建議自行嘗試。