問(wèn)
佳通輪胎標(biāo)志的演變歷程是怎樣的
佳通輪胎的標(biāo)志經(jīng)歷了一定的演變。它始創(chuàng)于新加坡,標(biāo)志以黃色為底色,英文拼寫是 Giti,logo 為一個(gè)大象。
2009 年起,佳通輪胎將品牌標(biāo)識(shí)從 GT Radial 改成了 Giti。
其標(biāo)志中的大象圖案不僅反映了源自印度尼西亞的悠遠(yuǎn)傳承,也體現(xiàn)了佳通輪胎如大象一般耐久、堅(jiān)韌的品質(zhì)。
輪胎的 3c 標(biāo)志在胎壁上可以找到,這是中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)識(shí)。輪胎的生產(chǎn)日期通常用四位數(shù)字表示,如“3512”,意思是 12 年第 35 周生產(chǎn)的輪胎。
新?lián)Q的佳通輪胎上如果有 MS 的標(biāo)志和雪花,代表這是佳通的冬季胎,在冬天能保證車輛的抓地力。帶有 fs 標(biāo)識(shí)的佳通輪胎意為“省油輪胎”。
在辨別佳通輪胎真假時(shí),首先看輪胎顏色,正品為灰黑色,不會(huì)特別黑亮。其次看輪胎內(nèi)壁的軸線,用力壓中間軸裂了的可能是翻新胎。再者看標(biāo)簽,輪胎上應(yīng)有條形碼方便查詢驗(yàn)證碼,且名稱、規(guī)格等應(yīng)與輪胎側(cè)面成型相同。還要看輪胎產(chǎn)地和生產(chǎn)日期等信息。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)甲殼蟲敞篷車的風(fēng)噪控制得如何?
甲殼蟲敞篷車在風(fēng)噪控制方面表現(xiàn)出色。
為達(dá)到良好的風(fēng)噪控制效果,甲殼蟲車尾配置了擾流板,無(wú)論是開蓬還是閉蓬狀態(tài),都能讓車輛在高速行進(jìn)時(shí)更穩(wěn)定,從而有效降低風(fēng)噪。
而且,其軟頂敞篷的材質(zhì)和設(shè)計(jì)也有助于控制風(fēng)噪,在敞篷狀態(tài)下,時(shí)速達(dá)到 110k
問(wèn)海馬福美來(lái)的故障率高不高
海馬福美來(lái)的故障率不算低。百車故障數(shù)為 236 個(gè)。
故障分布在多個(gè)方面,發(fā)動(dòng)機(jī)故障占比 22%,像空調(diào)開啟后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、排氣系統(tǒng)問(wèn)題及異響等。
內(nèi)飾故障占比 18%,比如中控臺(tái)有異響。
行駛過(guò)程故障占比 15%,像剎車力不夠大、剎車
漢蘭達(dá)爬坡門事件對(duì)其銷量的影響不大。
早期漢蘭達(dá)因爬坡能力差引發(fā)關(guān)注,比如在一個(gè) 15°左右的土坡上,前輪打滑,車輛無(wú)法爬坡,奧拓等小型車卻能成功登頂。這是因?yàn)闈h蘭達(dá)為增加空間感,前軸前移,導(dǎo)致爬坡時(shí)重心集中于后輪,形成頭輕腳重,前輪抓地力
問(wèn)影響柯尼賽格價(jià)格的因素有哪些?
柯尼賽格價(jià)格受多種因素影響。
一是獨(dú)特性,其設(shè)計(jì)制造采用很多創(chuàng)新技術(shù)與材料,市場(chǎng)稀缺。
二是手工制作,每輛車按客戶需求和喜好定制,精細(xì)且產(chǎn)量有限,成本高。
三是高性能,如出色的高速、加速和操控性能,是頂級(jí)車手和愛(ài)好者的夢(mèng)想之車。
四是營(yíng)銷策
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