進(jìn)口汽車關(guān)稅的變化趨勢(shì)整體是逐漸下調(diào)的。

自 1986 年起，我國(guó)進(jìn)口車稅率有多次調(diào)整。當(dāng)時(shí)，排量為 3L 以上的汽油引擎轎車稅率高達(dá) 220％，3L 以下的也高達(dá) 180％。

1994 年，進(jìn)口轎車排量在 3L 以上的，稅率下調(diào)到 150％，3L 以下的下調(diào)到 110％；1997 年，這一稅率再次降到了 100％和 80％。

2001 年中國(guó)加入 WTO 后，汽車關(guān)稅進(jìn)一步下降，分別為 70％和 80％。此后，汽車關(guān)稅開(kāi)始按部就班逐漸下調(diào)，2006 年 7 月 1 日，我國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率最終降至 25%。

今年 7 月 1 日起，汽車整車稅率降至 15%，汽車零部件稅率降至 6%。

汽車進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，一方面降低了進(jìn)口汽車的價(jià)格，讓消費(fèi)者受益；另一方面也刺激了國(guó)內(nèi)汽車制造商，促使其提升產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。進(jìn)口汽車關(guān)稅的變化反映了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的日益成熟，以及我國(guó)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作中的不斷發(fā)展。