進口重型卡車的燃油經(jīng)濟性整體表現(xiàn)較好，但也需具體分析。

像沃爾沃卡車，在沈陽-廣州往返運輸中，去程滿載，車速保持在 95 碼到 100 碼之間，油耗基本穩(wěn)定在百公里 30 - 32 個，新車磨合后油耗還可能降低 1 - 2 個?；爻虝r效緊，簽的是德邦和順豐的快遞業(yè)務，但油耗理想，基本保持在百公里 27 - 29 個。

奔馳卡車國產(chǎn)化后，搭載第三代 OM 471 LA 直列 6 缸發(fā)動機，與上一代產(chǎn)品相比，中低馬力段可實現(xiàn)節(jié)油達 4%、高馬力段可實現(xiàn)節(jié)油達 3.5%。

但如今進口卡車和國產(chǎn)卡車油耗差距非常小了，有的數(shù)據(jù)顯示百公里油耗差距能控制在 1 升以內(nèi)。

進口卡車之所以在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)不錯，一方面是發(fā)動機技術先進，比如噴油嘴設計、氣缸蓋參數(shù)優(yōu)化等提高燃燒效率。另一方面是整車匹配性好，像變速箱能精確選擇檔位，實現(xiàn)多種工況下平穩(wěn)起步和加速。

不過，從全生命周期成本來看，進口卡車購車成本比國產(chǎn)卡車貴 30 - 50 萬，即使能省一些油錢，其經(jīng)濟性優(yōu)勢與國產(chǎn)卡車已拉不開明顯差距。