克萊斯勒破產(chǎn)后，其資產(chǎn)處置主要集中在廣汽菲克的核心資產(chǎn)上。

廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠及附屬的建筑物、機(jī)器設(shè)備等已進(jìn)行多次拍賣(mài)。首次拍賣(mài)于 7 月 21 日開(kāi)始，起拍價(jià) 19.15 億元，因無(wú)人報(bào)名流拍。

第二次拍賣(mài)于 8 月 5 日開(kāi)始，起拍價(jià)降至 15.32 億元，仍無(wú)人接盤(pán)。

第三次拍賣(mài)于 9 月 18 日開(kāi)始，起拍價(jià) 12.25 億元，依然流拍。

第四次拍賣(mài)于 11 月 6 日開(kāi)始，起拍價(jià)約 11.03 億元。每次流拍后，起拍價(jià)都會(huì)酌情降低以吸引買(mǎi)家。

廣汽菲克于 2010 年 3 月成立，早期表現(xiàn)不錯(cuò)，產(chǎn)品更新快，2017 年銷(xiāo)量達(dá) 22.23 萬(wàn)輛。但此后走下坡路，銷(xiāo)量連年下滑。

截至 2022 年 9 月 30 日，廣汽菲克總資產(chǎn) 73.22 億元，總負(fù)債 81.13 億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá) 110.80%，最終因無(wú)法清償債務(wù)申請(qǐng)破產(chǎn)。

廣汽菲克的倒下并非個(gè)例，在汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下，燃油車(chē)市場(chǎng)份額萎縮，很多車(chē)企產(chǎn)能過(guò)剩，對(duì)工廠需求減少。廣汽菲克工廠雖建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、設(shè)備先進(jìn)，但燃油車(chē)生產(chǎn)線在當(dāng)下已不具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其長(zhǎng)沙工廠后續(xù)是否能成功拍出仍未知。