克萊斯勒破產(chǎn)前有不少預(yù)兆。

首先，銷量下滑嚴重，比如其 1 月小汽車和卡車銷量均大幅下降，旗下品牌如克萊斯勒、道奇等銷量也不佳。

其次，在中國市場表現(xiàn)不佳，存在質(zhì)量投訴、市場定位不準、未本土化品牌塑造及新車型推出少等問題。

再者，在節(jié)油環(huán)保方面幾乎無所作為，跟不上時代潮流。

還有，資金方面面臨困境，每月消耗大量現(xiàn)金，可能在 2009 年底耗盡手頭現(xiàn)金，為保存現(xiàn)金還停止了部分新產(chǎn)品計劃。

另外，在與債券持有者的談判中，對方堅持拒絕新條件導(dǎo)致重組計劃受阻。

同時，美國汽車市場整體萎縮，受經(jīng)濟大環(huán)境如房市泡沫破裂、次貸危機惡化、油價高企等沖擊。

最后，汽車金融次貸危機潛伏，大量汽車貸款被拖欠，這也可能成為其破產(chǎn)的催化劑。

總之，這些因素共同預(yù)示了克萊斯勒走向破產(chǎn)的命運。