兩廂?？怂沟膭?dòng)力系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)。

首先，它提供了豐富的動(dòng)力選擇，包括自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，像 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有不同的功率和扭矩輸出，能滿足不同用戶需求。例如，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 132kW，最大扭矩可達(dá) 250N·m。

其次，其傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，匹配的變速器換擋平順、響應(yīng)迅速，如手自一體變速器通過電子同步換擋控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)換擋，兼顧加速性和舒適性。

而且，新?？怂?ST Line 兩廂版車型的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為 130kw，峰值扭矩為 243N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 6AT 自動(dòng)變速箱，競(jìng)速版車型零百加速可達(dá) 7.9 秒。

再者，?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好。以 1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，具有低速大扭矩的特點(diǎn)，新上市的 1.5L 動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)，還支持發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)，能在汽車動(dòng)力需求不大時(shí)關(guān)閉一個(gè)氣缸節(jié)省燃料。

另外，福特 EcoBoost 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和 VVT 技術(shù)于一體，體積小、省油、動(dòng)力強(qiáng)，且不挑汽油，可加 92#汽油。

同時(shí)，?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)故障率低，能讓用戶使用更放心。

此外，底盤調(diào)校優(yōu)秀，全框式副車架大幅提升車輛剛性，前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛組合提升了動(dòng)態(tài)響應(yīng)，再加上 ST-Line 版本的底盤高度降低，前防傾桿加粗，后防傾桿也加粗，配上米其林運(yùn)動(dòng)輪胎，抓地力更好，操控樂趣豐富，還有三種不同駕駛模式，ECO 和標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力輸出更柔和，運(yùn)動(dòng)模式換擋轉(zhuǎn)速更高，動(dòng)力反應(yīng)更迅速。