輪子最多的車要保持平衡，需要依靠多種技術(shù)和設(shè)計(jì)。

像必和必拓鐵礦火車，擁有多達(dá) 5456 個(gè)車輪，它能保持平衡一是因?yàn)檐噹麛?shù)量眾多且分布合理，通過合理的配置分散重量，減少重心偏移；二是有多個(gè)車頭提供動(dòng)力，協(xié)同控制速度和方向，保證行駛平穩(wěn)。

而對(duì)于有特定數(shù)量輪子的車輛，比如兩輪汽車，主要依靠陀螺儀自平衡系統(tǒng)。像 Gyro-X，其發(fā)動(dòng)機(jī)位于車尾，前部設(shè)有陀螺儀自平衡裝置，內(nèi)部豎向固定的飛輪相當(dāng)于陀螺儀的旋轉(zhuǎn)圓盤，通過液壓泵使其快速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生平衡動(dòng)能。當(dāng)汽車失衡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，平衡裝置利用飛輪的傾斜幫助回正。Lit Motors C1 底部的兩塊飛輪則讓平衡能力更出眾。

對(duì)于像 1152 個(gè)輪子的平板車 SMPT，它通過電子計(jì)算機(jī)操縱，能實(shí)時(shí)反應(yīng)車輛重心偏移和道路特點(diǎn)，牽引部分的多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)輸重物。

比亞迪的云輦智能車身控制系統(tǒng)能讓車輛在復(fù)雜路況下保持舒適，哪怕掉了一個(gè)輪子仍能保持平穩(wěn)，這依靠其對(duì)人、車、路狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知和深度集成的系統(tǒng)控制。

總之，輪子最多的車保持平衡，要綜合考慮車輛結(jié)構(gòu)、動(dòng)力分布、智能控制系統(tǒng)等多方面因素。