2013 普桑的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

方向盤(pán)虛位小，配合穩(wěn)重的電動(dòng)助力，在高速時(shí)修正方向令人放心，方向操控不會(huì)過(guò)于靈敏。

手排桿的球頭手感中規(guī)中矩，符合這個(gè)價(jià)位德系車(chē)的做工。換擋行程略微長(zhǎng)，帶來(lái)輕松的換擋操作力度。

離合器踏板輕盈，結(jié)合點(diǎn)清晰，但由于是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，低速時(shí)扭矩不足，抬離合至結(jié)合點(diǎn)時(shí)要再“擰”一會(huì)兒離合器，讓車(chē)速上來(lái)些再松開(kāi)離合，否則起步時(shí)整車(chē)感覺(jué)不太穩(wěn)。

剎車(chē)輕且靈敏，主要看個(gè)人操作。

底盤(pán)及懸架方面，德系車(chē)的調(diào)教偏硬但很穩(wěn)。減震器防塵膠套可能在三萬(wàn)多公里時(shí)開(kāi)裂，影響減震器壽命。

此外，電子助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕便，高速時(shí)方向盤(pán)會(huì)變沉重，很安全。懸掛硬，對(duì)減速帶和顛簸路面過(guò)濾不佳，過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)一般。

車(chē)身寬度為 1706mm，在市區(qū)開(kāi)較放心，不易剮蹭。

對(duì)于手動(dòng)擋的操控，習(xí)慣后很有樂(lè)趣，男士選手動(dòng)擋，堵車(chē)也無(wú)壓力。

總之，2013 普桑的操控性能有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能滿足日常駕駛需求。