問
汽車安全性與價格有關(guān)系嗎?
汽車安全性與價格并非有直接的必然聯(lián)系。
懂車帝的大規(guī)模碰撞測試表明,一些價格相對低廉的自主品牌車型,如伊蘭特和第四代帝豪,在安全性方面表現(xiàn)出色,能在 64 公里/小時的 40%重疊正面碰撞和 80 公里/小時的 70%重疊追尾碰撞等項目中獲得優(yōu)秀成績。
而一些高價的豪華品牌,如邁巴赫 S、奔馳大 G、寶馬 X5 和奔馳 GLC 等,在測試中的表現(xiàn)卻不盡人意。
汽車安全性主要取決于車企的用料和設計。高價汽車通常在研發(fā)上投入更多資金,采用更高質(zhì)量材料和先進制造工藝,比如高端品牌會投入巨資研發(fā)主動和被動安全技術(shù)。
但這并不意味著低價車就不安全,一些自主品牌在車身結(jié)構(gòu)和安全設計上下足功夫,同樣能保障安全。
判斷汽車安全性不能單純看價格,要參考權(quán)威的碰撞測試,像歐洲的 NCAP 和美國的 IIHS,國內(nèi)的 C-NCAP 也可作參考。
同時,不同車型的安全性也有差異,比如“大車”比“小車”安全些,轎車正面碰撞性能優(yōu)于 MPV 和面包車,SUV 翻滾概率比轎車高。
汽車安全性由設計、生產(chǎn)、配置三方面決定,設計考驗廠商工程研發(fā)實力,生產(chǎn)要保證設計性能,配置包含安全氣囊等主被動安全裝置。
總之,汽車安全性和價格有關(guān),但不是簡單的正比關(guān)系,購車時應綜合考量。
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