坦克的通過(guò)性通常要從多個(gè)方面來(lái)衡量，與越野車相比也不能簡(jiǎn)單一概而論。

以坦克 500 為例，其在一些方面的通過(guò)性表現(xiàn)出色。在側(cè)坡測(cè)試中，坦克 500 能一次性通過(guò)約 30 度的砂石側(cè)坡，而陸巡則來(lái)回折騰后才勉強(qiáng)通過(guò)。

45 度下坡路段，兩車均順利通過(guò)陡坡緩降功能的測(cè)試。交叉軸項(xiàng)目上，坦克 500 和陸巡都擁有出色的軸間分配和輪間制動(dòng)，但挑戰(zhàn)過(guò)程不順利，兩車后保險(xiǎn)杠都有磨損，陸巡因配備金屬競(jìng)技杠抗壓能力稍強(qiáng)。

U 形彎測(cè)試兩車均順利通過(guò)，陸巡因尺寸原因通過(guò)性稍差。

涉水測(cè)試中，坦克 500 和陸巡的涉水深度處在同一水平，此次測(cè)試均無(wú)壓力。

炮彈坑項(xiàng)目，兩車后保險(xiǎn)杠都有可接受范圍內(nèi)的損傷。饅頭包項(xiàng)目，陸巡因離地間隙更高通過(guò)時(shí)優(yōu)勢(shì)更明顯。45 度上坡時(shí)，陸巡依靠充沛動(dòng)力可順利爬升，坦克 500 則更多依靠慣性。

總的來(lái)說(shuō)，坦克的通過(guò)性與越野車相比沒(méi)有固定的強(qiáng)弱差距，取決于具體車型和路況。坦克 500 在某些方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但陸巡憑借價(jià)格和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，在一些復(fù)雜路況下可能更具優(yōu)勢(shì)。