目前蔚來(lái)汽車墜樓事故尚未有官方最終的調(diào)查結(jié)果，不過(guò)據(jù)多方信息分析，不排除是操作失誤導(dǎo)致。

有接近事故調(diào)查的相關(guān)人士稱，事發(fā)地是立體停車場(chǎng)，墻壁較薄，現(xiàn)場(chǎng)有目擊者看到車是倒著出來(lái)的，存在試車員掛錯(cuò)擋，誤在倒擋狀態(tài)下踩油門的可能。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)認(rèn)為，可能是試車員掛倒檔、誤踩加速踏板，在停車場(chǎng)踩錯(cuò)踏板刮擦車輛不少見，這次主要是地點(diǎn)蹊蹺從立體停車庫(kù)三樓沖出去了。

一位資深汽車測(cè)試工程師也表示，測(cè)試行業(yè)有風(fēng)險(xiǎn)，自己第一年做測(cè)試時(shí)也曾誤掛倒擋踩油門，在停車場(chǎng)做低速測(cè)試時(shí)人容易疲勞。

另外，量產(chǎn)車激光雷達(dá)的視野并非 360 度，倒車時(shí)難以發(fā)揮效用，且激光雷達(dá)目的不是檢測(cè)，要跟地圖配合定位，所以本次事故可能沒有太好的規(guī)避方法。

還有，ET7 簡(jiǎn)約的換檔方式和蔚來(lái)過(guò)往幾款車型基本保持一致，不同于常見燃油車擋把，車主剛開始駕駛時(shí)需要適應(yīng)。

事故所在地上海創(chuàng)新港是蔚來(lái)國(guó)際業(yè)務(wù)總部和全球量產(chǎn)車研發(fā)中心所在。

總之，具體原因仍待警方公布調(diào)查結(jié)果。