長沙汽車價格受政策影響程度較大。

比如，為促進汽車消費，長沙市曾出臺政策，市民購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企的指定車型，并在長沙上牌，可獲裸車價款 3%的一次性補貼，每臺車最高補貼不超 3000 元。這能在一定程度上降低消費者購車成本。

新能源汽車方面，補貼退坡會使部分品牌車型價格上漲。像特斯拉因國家補貼退坡而上調(diào)了國產(chǎn) Model 3 和 Model Y 后輪驅(qū)動版車型的售價。但蔚來汽車則推出在今年 12 月 31 日前支付定金并在明年 3 月 31 日前提車，可依舊享受 2021 年補貼政策來鎖定客戶。

不過，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，補貼退坡后新能源車市場整體價格不會有太大波動，未來國家會以其他方式支持新能源車發(fā)展，比如控制電價、支持充電樁普及等。而且隨著市場規(guī)模擴大，企業(yè)生產(chǎn)成本會下降，新能源產(chǎn)品對補貼的敏感度和依賴度也大幅降低。

另外，在長沙汽車市場，多數(shù)品牌 4S 店暫未接到新能源汽車漲價通知。有的品牌購車權益減少，如小鵬汽車“雙十二”后取消免息政策。

同時，汽車市場的價格戰(zhàn)也影響著長沙車市。比亞迪等新能源汽車品牌引領降價熱潮，燃油車品牌也紛紛跟進。但部分新款車型存在“減配降價”現(xiàn)象，選擇成熟大品牌相對更有保障。

對于是否出手購車，有人認為內(nèi)燃機價格還會下行，新能源車技術有提升空間，可能有更佳買車時機；也有經(jīng)銷商認為汽車銷量總體平穩(wěn)，價格變動難測，消費者可按需擇機購買。比如電動 MINI COOPER 在長沙地區(qū)有較大幅度降價優(yōu)惠。