影響汽車(chē)成為最安全汽車(chē)的因素有很多。

首先是車(chē)型，比如 SUV 和轎車(chē)在不同場(chǎng)景下安全性各有優(yōu)劣。SUV 車(chē)重較大、底盤(pán)高，在某些對(duì)撞場(chǎng)景中相對(duì)安全，但轎車(chē)自重小、車(chē)頭潰縮區(qū)長(zhǎng)，在單車(chē)事故中可能更具優(yōu)勢(shì)。

其次是主動(dòng)安全系統(tǒng)，像 ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，廠(chǎng)家通過(guò)更多傳感器數(shù)據(jù)去標(biāo)定程序，能讓介入更細(xì)膩、范圍更廣。

再者是被動(dòng)安全，比如安全氣囊，有些廠(chǎng)家為節(jié)省成本導(dǎo)致彈出邏輯不成熟。還有白車(chē)身，前后緩沖區(qū)要“軟”以吸能，乘員艙框架要“硬”，所以碰撞測(cè)試會(huì)針對(duì) A 柱 B 柱等進(jìn)行測(cè)試。

另外，車(chē)輛環(huán)境安全也不能忽視，像領(lǐng)克 09 采用的主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)能保證座艙空氣質(zhì)量。

汽車(chē)的制動(dòng)性能也很關(guān)鍵，高速行駛制動(dòng)不能跑偏、側(cè)滑、甩尾。像領(lǐng)克 08 在側(cè)面碰撞疊加柱碰的實(shí)車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)出色，這得益于 CMA Evo 原生新能源架構(gòu)，其采用的航天級(jí) 7 系鋁合金防撞梁、吸能盒和“三葉草”傳力結(jié)構(gòu)能保障電池和乘員艙安全。

車(chē)輛的緊急躲避能力、加速性能、駕駛姿勢(shì)、視野、座椅舒適度等也會(huì)影響安全性。

最后，規(guī)范駕駛、良好的行車(chē)習(xí)慣和安全意識(shí)的提高是重中之重。