EVO 十代的動(dòng)力系統(tǒng)具有多個(gè)獨(dú)特之處。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，它告別了傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，采用創(chuàng)新的全鋁結(jié)構(gòu)，搭載的 4b11t 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 217kw，最大扭矩為 366 Nm，3500 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，6500 轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到最大功率峰值。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和氣缸體組合，減輕重量還提升熱效率。

其次是變速箱，匹配的是 6 速雙離合變速箱，換擋順暢，動(dòng)力傳遞高效，盡管手動(dòng)擋車型在國內(nèi)罕見，但仍保留這一經(jīng)典選擇。

再者是四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中心設(shè)計(jì)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，確保四個(gè)車輪始終有動(dòng)力輸出，提高機(jī)械抓地力，顯著提升操控性和行駛穩(wěn)定性。

最后是懸掛方面，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，提供卓越路面響應(yīng)和操控性能，改善車輪與地面接觸，增強(qiáng)抓地力，提升操控性和舒適性。

總之，EVO 十代的動(dòng)力系統(tǒng)從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)到懸掛，各個(gè)部分相互配合，為駕駛者帶來了出色的動(dòng)力與操控體驗(yàn)。