東風本田的發(fā)動機技術有很多特點。

首先是紅頭機技術，這可是其靈魂所在，像搭載紅頭機技術的思域在紐北賽道成績出色，能保證低速燃油經(jīng)濟性和高速爆發(fā)力。

其次是紅頭機技術的升級版，增加了可變氣門正式控制技術，進一步提升了功率，像雅閣的馬力表現(xiàn)就很突出。

還有地球夢發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術，節(jié)省燃油且提高功率，其一點五 t 發(fā)動機在同排量中幾乎沒對手。

東風本田的發(fā)動機型號和配置與廣本有所不同，東風本田多使用傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機，在可靠性和維護成本上有優(yōu)勢。

在動力性能上，像思域的 1.5T 發(fā)動機，最大功率 177 馬力，峰值扭矩 220 ?！っ住?/p>

在燃油經(jīng)濟性方面，雖然不如廣本的部分渦輪增壓發(fā)動機，但也有不錯表現(xiàn)。

在技術創(chuàng)新上，雖然步伐相對較慢，但也在逐步引入新技術。像 CR-V 這款車，涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)，汽油版的 1.5T 渦輪增壓地球夢發(fā)動機動力充沛，混動版的第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)性能與油耗兼?zhèn)洌寤彀娴?SPORT HYBRID e+系統(tǒng)更環(huán)保。

地球夢 1.5T 發(fā)動機采用直噴、可變氣門正時等技術，輸出功率和扭矩高，熱效率達 38%，節(jié)油表現(xiàn)不俗，在思域上綜合油耗 6.4L/100km 等。

總之，東風本田發(fā)動機技術有眾多優(yōu)勢，能滿足不同消費者需求。