目前北京擁堵費(fèi)的收取方式尚無明確的官方政策公布，但從相關(guān)討論和建議中可以推測(cè)出以下幾種可能：

專家周正宇提出每天征收 20 到 50 元的擁堵費(fèi)?？赡軙?huì)在擁堵嚴(yán)重的特定區(qū)域先行試點(diǎn)，而非全面覆蓋所有區(qū)域。

對(duì)于短頻次出行者，可能適當(dāng)提供豁免條件，長(zhǎng)期占用道路資源的人，則可能通過次數(shù)或時(shí)間累加方式征收。

還可能借鑒新加坡按通行次數(shù)收費(fèi)、倫敦按區(qū)域收費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)。征收擁堵費(fèi)可能會(huì)針對(duì)不同類型的車輛采取不同策略，比如私家車和公交。

另外，網(wǎng)約車也可能會(huì)被征收擁堵費(fèi)，如果不想為擁堵費(fèi)埋單，可以選擇公共交通，如地鐵、公交，或者騎自行車。

但征收擁堵費(fèi)要平衡道路交通結(jié)構(gòu)，目的是解決老百姓交通出行難的問題?？傊m然具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和模式還不確定，但未來可能會(huì)有一種形式的試點(diǎn)計(jì)劃。