<p>大眾凌渡的動(dòng)力性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。</p><p>它搭載的是 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速干式雙離合變速箱。</p><p>最大功率能達(dá)到 110 千瓦，峰值扭矩為 250 ?！っ?。這在城市日常代步中完全夠用，而且還能很好地兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。</p><p>其動(dòng)力輸出線性舒適，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯感不明顯，加速很迅猛，瞬間加速的表現(xiàn)特別出色。</p><p>發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)秀，能提供充足的動(dòng)力，駕駛時(shí)動(dòng)力輸出流暢。比如在紅綠燈起步時(shí)很快，超車時(shí)動(dòng)力也是隨叫隨到。</p><p>傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的 7 速雙離合變速箱在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)良好。</p><p>凌渡 230 的動(dòng)力只要不硬開，足夠家用。</p><p>18 款凌渡 230TSI 刷 ECU 后，油門輕盈，提速順暢無遲滯，加速響應(yīng)積極，動(dòng)力隨踩隨有。</p><p>230 車款是 4T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為 96KW，最大扭矩為 225NM，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。</p><p>要知道，車輛加速能力方面的動(dòng)力性跟車輛排量緊密相連，凌渡在這方面的表現(xiàn)是令人滿意的。</p><p>總的來說，大眾凌渡的動(dòng)力性能在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求。</p>

<p>在東莞改燈后，燈光效果的提升是相當(dāng)顯著的。</p><p>像本田杰德，通過透鏡改裝，近光亮度能提升三倍以上，射程擴(kuò)大，遠(yuǎn)光提供清晰視野，讓夜間駕駛更安全。</p><p>老款霸道改燈后，凹陷的反光碗大燈煥然一新，外觀清澈不刺眼，燈光效果提升三倍以上，近光對墻效果好，光型分布均勻，遠(yuǎn)光照射范圍寬、遠(yuǎn)、亮，降低夜間駕駛疲勞感。</p><p>馬自達(dá)阿特茲改 LED 車燈，近光提升三倍以上，光型鋪在調(diào)燈布上渾厚寬廣，遠(yuǎn)光更強(qiáng)大，照射范圍寬、廣、遠(yuǎn)。</p><p>凱迪拉克 XT5 改燈后，近光有犀利切割線，效果提升三倍以上，遠(yuǎn)光照射范圍寬廣、射程遠(yuǎn)、亮度高。</p><p>現(xiàn)代飛思、菲斯塔、索納塔名圖改燈后，近光亮度瞬間提升三倍以上，遠(yuǎn)光照射范圍寬、廣、遠(yuǎn)。</p><p>總之，在東莞改燈，不管是哪種車型，燈光效果提升都很明顯，近光亮度普遍提升三倍以上，遠(yuǎn)光照射范圍和亮度都有大幅提高，讓夜間駕駛視野更清晰，更安全。但要記得合理使用遠(yuǎn)近光燈，做文明駕駛?cè)恕?lt;/p>

<p>博瑞 GE 有多款車型，要說最受歡迎的，PHEV 耀享版比較突出。</p><p> 首先，在價(jià)格上，它比耀悅版只增加 1.3 萬元，但配置差異幾乎一樣，性價(jià)比高。</p><p> 其次，和耀領(lǐng)版相比，價(jià)格雖增加 2 萬元，但配置差異不足以支撐這個(gè)價(jià)差。</p><p> 在 MHEV 車型中，耀享版也很不錯(cuò)。它比耀馳版多 7000 元，卻增加了城市安全預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、全景天窗、12.3 英寸的全液晶儀表及中控液晶屏且支持雙屏互動(dòng)等，主動(dòng)安全、舒適性和科技配置大幅提升。</p><p> 耀智版在耀享版基礎(chǔ)上價(jià)格多 1 萬元，有 18 寸輪圈和 235/45 R18 輪胎的視覺提升，配置上也有智能領(lǐng)航、行人檢測、智能遠(yuǎn)光、哈曼卡頓 8 揚(yáng)聲器音響等全面升級。</p><p> 整體來看，耀享版在性價(jià)比方面表現(xiàn)出色，無論是 PHEV 還是 MHEV 車型。</p><p> 博瑞 GE 的設(shè)計(jì)汲取了現(xiàn)款博瑞車型的語言，車身尺寸為 4986mm×1861mm×1513mm，軸距 2870mm。</p><p> 動(dòng)力方面，插電式混動(dòng)版搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池組和 7 速 DCT 混動(dòng)變速箱組合的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)模式下最大時(shí)速可達(dá) 120km/h。</p><p> 配置上，有 LED 大燈和日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)、電動(dòng)調(diào)節(jié)和外后視鏡加熱功能等標(biāo)準(zhǔn)配置，車內(nèi)還有方向盤四向調(diào)節(jié)、兩區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等，安全配置也很豐富。</p><p> 2020 款博瑞 GE 新增 1.8TD+6AT 燃油領(lǐng)航版車型，搭載吉利自主研發(fā)的第三代 1.8TD 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，曾獲“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，最大功率 135kW，最大扭矩 300Nm，百公里加速 9.5S，排放滿足國六 B 標(biāo)準(zhǔn)。匹配原裝進(jìn)口愛信 6AT 變速箱，油耗降低 10%，扭矩提升 5%，NVH 提升 5%。車身尺寸和輪胎配置等也都不錯(cuò)。</p><p> 所以綜合考慮，博瑞 GE 的 PHEV 耀享版比較受歡迎。</p>

<p>奔馳卡車的維修成本相對來說是較高的。</p><p> 因?yàn)楸捡Y作為頂級豪華汽車品牌，制造工藝、零部件質(zhì)量和車輛性能都處于高水平，所以維修時(shí)可能需要用高質(zhì)量零部件和高技術(shù)，這就增加了成本。</p><p> 像奔馳 ACTROS 采用 9 氣囊空氣懸掛，提升橋中部的氣囊更換較頻繁。</p><p> 但也有降低成本的情況，比如選擇維護(hù)成本更低的國產(chǎn)氣囊部件、用國產(chǎn)副廠組件替換原車破損的大燈和反光鏡，能節(jié)省不少維修成本。</p><p> 另外，奔馳國產(chǎn)重卡實(shí)現(xiàn)了 60%的配件本土供應(yīng)率，大部分配件國產(chǎn)化，這降低了用車成本，而且配件送達(dá)速度快，能快速解決車輛故障，每公里保養(yǎng)價(jià)格不高于 6 分錢。</p><p> 不過，維修成本高低要綜合考慮車型、國產(chǎn)化程度、使用情況等因素。比如進(jìn)口重卡普遍售價(jià)貴，還款壓力大，回本周期長，保養(yǎng)維修成本也高。</p><p> 總之，奔馳卡車維修成本有高的情況，但也能通過一些方式降低，具體還得看各種相關(guān)因素。</p>