氮?dú)鈧鞲衅髟谄囍械膽?yīng)用場景主要包括以下幾個(gè)方面。

首先，在柴油車的尾氣處理中，氮氧傳感器發(fā)揮著關(guān)鍵作用。由于柴油車尾氣中含有大量氮氧化物和細(xì)顆粒物，排氣管中的尾氣先經(jīng)過顆粒物捕捉器過濾細(xì)顆粒物，再經(jīng)過選擇性催化還原裝置凈化氮氧化物，而氮氧傳感器在其中負(fù)責(zé)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的氮氧化物含量，監(jiān)控排放至大氣中的氮氧化物含量，雙傳感器信號(hào)共同判斷尾氣凈化效率。

其次，在汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車載診斷中，氮氧傳感器可用于測量廢氣流中氮氧化物的濃度，對 SCR 催化器中氮氧化合物還原情況進(jìn)行檢測，輔助控制尿素加料量，助力車輛遵守排放限值。當(dāng)?shù)鮽鞲衅鞅O(jiān)測出尾氣氮氧化物含量超標(biāo)時(shí)，會(huì)報(bào)故障碼，并點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，甚至限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩。

另外，氮氧傳感器還能檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的氧氣含量，從而幫助控制燃油噴射量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能。

在國六階段，柴油車一般配置兩個(gè)氮氧傳感器，上游氮氧傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氮氧化物含量，安裝在氧化催化轉(zhuǎn)換器上游，防止內(nèi)部反應(yīng)影響氮氧化物濃度測量。下游氮氧傳感器則安裝在排氣管末端，用于監(jiān)控排放至大氣中的氮氧化物含量。

總之，氮氧傳感器是汽車尾氣后處理系統(tǒng)中的重要零部件，對于降低汽車尾氣排放、提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和遵守環(huán)保法規(guī)具有重要意義。