蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，動(dòng)力強(qiáng)勁，其最大功率可達(dá) 245 馬力，峰值扭矩 385n·m，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

熱效率高，達(dá)到 38.3%，打破了當(dāng)時(shí)國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)熱效率紀(jì)錄。

油耗低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能有效降低使用成本。

在技術(shù)方面，集成了連續(xù)可變氣門升程、VGT 增壓器、熱管理模塊、350bar 中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等前沿技術(shù)。

未來三年，還將基于多種燃料形式和產(chǎn)品平臺(tái)，推出 23 款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，包括熱效率達(dá) 45%+的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

而其他一些發(fā)動(dòng)機(jī)，如奇瑞鯤鵬動(dòng)力，參數(shù)也不錯(cuò)，但在某些方面可能不如蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高和技術(shù)集成度高。

長安藍(lán)鯨動(dòng)力的部分發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較為激進(jìn)，但整體穩(wěn)定性或許不如蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)。

比亞迪驍云發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率雖高，但運(yùn)行工況相對(duì)有限，且是專為插混系統(tǒng)打造，無法單獨(dú)使用。

總之，蜂巢發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、熱效率、技術(shù)集成和未來產(chǎn)品規(guī)劃等方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。