機(jī)械增壓器的維護(hù)成本相對較高。

機(jī)械增壓器依靠發(fā)動機(jī)曲軸提供動力，結(jié)構(gòu)比渦輪復(fù)雜，這就導(dǎo)致其制造和維修成本昂貴。例如，一些車型大約兩年就需要更換傳動帶和散熱油。同時，后期的維護(hù)換件成本與檢測成本也較高。

但也有部分機(jī)械增壓器在保養(yǎng)維護(hù)方面有一定優(yōu)勢，像日本原裝進(jìn)口的 HKS 機(jī)械增壓器，其套件內(nèi)自帶專用冷卻潤滑油，行駛兩年或六萬公里更換一次即可。

機(jī)械增壓器在提升效率的同時會消耗發(fā)動機(jī)動力，在高轉(zhuǎn)速時動力提升不明顯。不過，它在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時能表現(xiàn)出很好的增壓效果，起步動力強(qiáng)，輸出特性更接近自然吸氣發(fā)動機(jī)，線性而平穩(wěn)。

在燃油車時代，機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)成本高，使得搭載機(jī)械增壓的車型價格較貴。比如進(jìn)口的高爾夫旅行車自重高達(dá) 1460 千克，搭載 1.4T 機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，指導(dǎo)價 39.9 萬元；而進(jìn)口高爾夫 GTI 自重 1347 千克，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，指導(dǎo)價 23.98 萬元。還有紅旗 H9 搭載 3.0T 機(jī)械增壓，起價 45.98 萬元；領(lǐng)克 03 ++搭載 2.0T 機(jī)械增壓，售價 28.58 萬元和 42.03 萬元。

如今，在國內(nèi)外汽車品牌里，搭載機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的車型越來越少。新能源時代來臨，電動汽車的加速輕松超越機(jī)械增壓。

總之，機(jī)械增壓器維護(hù)成本較高，但也有自身的優(yōu)勢特點(diǎn)。