進口車降價并非是長期的必然趨勢。

從近年來的情況看，導致進口車價格變動的因素眾多。

消費者偏好變化是重要因素之一，他們越來越注重性價比和實用性，隨著國內(nèi)汽車制造技術提升，不少人傾向選擇國產(chǎn)品牌。

出口政策與關稅影響也很大，中國政府對進口車關稅政策多次調(diào)整，高額稅負影響消費者購買決策，環(huán)保政策緊縮也限制了傳統(tǒng)進口車。

全球經(jīng)濟動向與供應鏈問題不可忽視，疫情帶來的物流困境、芯片短缺等影響汽車生產(chǎn)及交付。

市場競爭加劇，國產(chǎn)品牌崛起，在功能、設計和技術上逼近進口車，在家用車市場更具優(yōu)勢。以特斯拉和蔚來為例，顯示了市場的變遷。

不過，進口車市場雖面臨挑戰(zhàn)，但也有機會。很多進口品牌轉(zhuǎn)向電動車型，借新能源車熱點復興市場，加強與本土資源合作降低成本、提升服務來提升競爭力。

比如 RCEP 協(xié)定簽署后，長期利好汽車產(chǎn)業(yè)，零部件價格降低，購車、維修成本或隨之下降，2.5L 豪華車可享受關稅減免，但進口車稅費構(gòu)成復雜，購車費用降低有限。

總之，進口車降價受多種因素綜合影響，不是簡單的長期必然趨勢。