極氪電動(dòng)汽車 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它擁有 1 個(gè)前毫米波雷達(dá)以及 13 個(gè)攝像頭，采用偏向視覺(jué)的智能駕駛方案，信息量大，能更好地分析決策，但也有感知局限性。

搭載的 Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片和 Mobileye SuperVision 駕駛輔助系統(tǒng)，在已推送的功能中表現(xiàn)不錯(cuò)。比如自適應(yīng)巡航和車道保持功能，在高速上體驗(yàn)正常，能及時(shí)加減速和保持車身在車道中部，不過(guò)自適應(yīng)巡航減速感受有待優(yōu)化。部分高階功能如自動(dòng)泊車、打燈變道以及導(dǎo)航輔助駕駛功能還未解鎖。

在行人場(chǎng)景識(shí)別與規(guī)避等測(cè)試中，基礎(chǔ)的駕駛輔助和主動(dòng)剎車表現(xiàn)良好。它配備了 ZEEKR AD 智能駕駛輔助系統(tǒng)，在日常通勤中作用明顯。開(kāi)啟 LCC 功能后，車輛能跟隨前車行駛，即使車主注意力不集中也能跟著車流前行。

在高速公路上，自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，保持安全車距，減輕駕駛疲勞。車道保持輔助系統(tǒng)可讓車輛穩(wěn)定在車道中央，避免偏離。自動(dòng)泊車功能對(duì)不太擅長(zhǎng)停車的車主很實(shí)用，自動(dòng)變道輔助功能能在確保安全的前提下自動(dòng)完成變道，讓駕駛更順暢。

智能座艙方面，車機(jī)系統(tǒng)不斷升級(jí)改善，新款搭載的 8295 芯片讓體驗(yàn)更絲滑，新增軟件入口，未來(lái)拓展充滿想象。雖點(diǎn)擊車輛設(shè)置和空調(diào)界面時(shí)有 1 秒鐘延遲，可用車機(jī)軟件數(shù)量也有待提升，但整體在進(jìn)化完善。ZEEKR OS 5.0 系統(tǒng)帶來(lái)諸多新變化。

在城市擁堵路段，ACC 自適應(yīng)巡航功能能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞，但存在一些問(wèn)題，如車道較窄時(shí)車身過(guò)寬會(huì)讓人有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，跟車邏輯保守。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)讓車輛提速快，駕駛平穩(wěn)，有多種駕駛模式可供選擇。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有較高的可靠性和穩(wěn)定性，能為駕駛者帶來(lái)便利和舒適，但也有一定的優(yōu)化空間，好在硬件配置足夠，通過(guò)后期 OTA 可逐步完善。