路特斯跑車在國內(nèi)的市場占有率目前已達(dá)到 40%。

2024 年前三季度，路特斯總收入為 6.53 億美元，同比增長 105%，交付量超 7600 輛，同比增長 136%。今年 10 月，路特斯銷量超千輛。

其在國內(nèi)超豪華純電市場表現(xiàn)出色，不過在最重要的中國市場，表現(xiàn)還未達(dá)到預(yù)期。

路特斯想將中國市場在其銷量占比中提升到 30%，與歐洲、美國齊平，其他國家合計 10%。

如果能獲得中國市場的助力，那么路特斯 2028 年拿下全球豪車市場 4%份額的目標(biāo)或許有可能提前完成。

目前路特斯面臨一些挑戰(zhàn)，比如中國超豪華純電市場的滲透率僅有 10%，影響后續(xù)發(fā)揮。超豪華市場對應(yīng)的用戶群體對油車有天然信仰，超豪華電動車在動力提升和智能化方面未形成強烈體驗反差。

中國新能源市場價格戰(zhàn)不停，路特斯卻明確表示絕不參與價格戰(zhàn)，且從明年開始會持續(xù)漲價以提升毛利率。

但路特斯也有自身優(yōu)勢，比如在智能化領(lǐng)域，財報中路特斯智能駕駛的外部客戶總合同金額達(dá)約 1.3 億美元。今年內(nèi)路特斯推出了“路遙”超級混電技術(shù)，該技術(shù)采用超過 900V 電壓平臺，車輛綜合續(xù)航達(dá)到 1100 公里以上，并通過雙閃充技術(shù)，加快補能效率。

未來路特斯所有產(chǎn)品都要往“混電”方向走，且其定位不變，依然強調(diào)電動化。

相信通過不斷推出新技術(shù)、新產(chǎn)品，路特斯在國內(nèi)的市場占有率會進(jìn)一步提升。