問(wèn)

歐拉的續(xù)航能力怎么樣

歐拉的續(xù)航能力整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

像歐拉閃電貓,在懂車帝舉辦的冬測(cè)中,續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 54.4%,CLTC 純電續(xù)航里程 600km 的車,實(shí)際跑出了 326.4km,且測(cè)試環(huán)境是-40℃的極端嚴(yán)寒天氣。大部分用戶出行環(huán)境沒這么低溫,所以實(shí)際續(xù)航達(dá)成率會(huì)更高。

歐拉閃電貓?jiān)谔嵘m(xù)航方面有不少優(yōu)勢(shì)。硬件上,采用聯(lián)電 150kw 永磁同步電橋,Hairpin 繞組、超薄硅鋼片,高效區(qū)增大 15%,綜合效率達(dá) 90%。軟件架構(gòu)采用 AUTosar 平臺(tái)架構(gòu),冗余設(shè)計(jì)主動(dòng)安全算法,減輕能耗。其電驅(qū)動(dòng)總成入選“中國(guó)心”2023 年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)。

同時(shí),它采用熱泵空調(diào)節(jié)約采暖能耗,回收電子元器件和電驅(qū)系統(tǒng)廢熱為電池包加熱保溫,確保電池性能。電池包高精度均溫控制降低部件能耗。0.22Cd 超低風(fēng)阻的流線型設(shè)計(jì),隱藏式門把手、AGS 可變進(jìn)氣格柵等配置也降低能耗。智能四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整前后驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分配,確保電橋時(shí)刻處于效率最優(yōu)區(qū)域,創(chuàng)新節(jié)電模式讓 ADAS、CEM 等控制器在超強(qiáng)性能與極致續(xù)航間自由切換。

但實(shí)際續(xù)航還受多種因素影響,比如具體路況、駕駛習(xí)慣等。在零下 6 度至零下 2 度環(huán)境下,開空調(diào)續(xù)航損耗大,不開空調(diào)損耗相對(duì)小。

另外,歐拉好貓車型采用前置單電機(jī)布局,永磁同步電機(jī)最大功率 105kW,峰值扭矩 210N·m,最高車速 150km/h,分別搭載不同容量的電池。

總之,歐拉在不同車型和環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)有所差異,但整體具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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