普拉多有些配件比較容易損壞。

像柴油普拉多，濾清器容易堵塞，高壓共軌柴油機(jī)的高壓泵和噴油嘴易因雜質(zhì)和水損壞，城市道路行駛約 7 萬公里、高速行駛約 10 萬公里需清洗節(jié)氣門和 EGR 閥門，10 萬公里可能要拆除清洗或更換 EGR 閥門。

助力泵也容易出問題，比如漏油導(dǎo)致油位低，冷車潤滑不足，安裝不牢固，經(jīng)常將方向盤打到底，油管老化、油壺臟、助力油質(zhì)量差，長期不維護(hù)等都會造成助力泵損壞。

另外，普拉多還可能有以下故障：更換火花塞、清洗節(jié)油器后可能出現(xiàn) 4lo 燈閃，發(fā)動機(jī)故障燈和防側(cè)滑燈亮，這可能是換火花塞后沒解碼，要去 4S 店解碼；氣門可能積碳嚴(yán)重，電腦檢測氧傳感器報故障基本能確定，選好加油站，用清積碳產(chǎn)品試試；要檢查保險絲，一個保險絲出問題可能影響很多；元催化若換過副廠件可能導(dǎo)致故障燈亮，換原廠件能解決；故障碼顯示 p0171 系統(tǒng)狀態(tài)過淡，清洗空氣流量傳感器后消除故障碼可能會好；三元催化可能因油質(zhì)不好損壞；要檢查 ABS 傳感器和分動箱控制線束是否松動。

解決辦法有在高速四驅(qū)和低速四驅(qū)間切換并踩油門，斷開蓄電池負(fù)極 5 - 10 分鐘利用車輛自帶修復(fù)系統(tǒng)修復(fù)，檢查前后車輪的 ABS 傳感器插頭和四驅(qū)分動箱插頭，檢查排氣系統(tǒng)及三元催化是否堵塞，短接車輛 OBD 接口的 4 號端子和 12 號端子 10 秒進(jìn)行故障單元復(fù)位并清除故障碼，去修理廠或 4S 店用解碼器讀取具體故障碼再維修。