起亞越野車的越野性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

以起亞 Tasman 為例，它配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖以及多種駕駛模式選擇，能輕松應(yīng)對(duì)沙漠、泥濘、雪地和巖石等復(fù)雜路況，0.8 米的涉水深度也能應(yīng)付大部分涉水路段。

2.5T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 281 馬力，峰值扭矩 421 ?！っ祝?-100km/h 加速時(shí)間 8.5 秒，動(dòng)力出色；2.2T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 210 馬力，峰值扭矩 441 牛·米，雖加速略遜，但油耗低且低扭輸出充沛，適合對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和牽引能力有要求的用戶。

其內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感與實(shí)用性兼具，雙 12.3 英寸的全液晶儀表盤和中控大屏，保留大量實(shí)體按鍵方便盲操作，皮質(zhì)座椅、隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、前排座椅加熱/通風(fēng)、雙無線充電板、哈曼卡頓音響等配置提升舒適性。

3500 公斤的牽引能力、1000 公斤左右的額定載重質(zhì)量和 1.2 立方米的貨箱容積，實(shí)用性強(qiáng)。79.9 升的大容量油箱提升續(xù)航里程。

起亞霸銳也有一定的越野性能，采用了空氣懸掛系統(tǒng)，后懸高度可上下各 40mm 升降，標(biāo)配下坡輔助和上坡輔助配置。但在實(shí)際駕駛中，其越野性能仍有提升空間，比如后懸升降在越野中的表現(xiàn)未達(dá)期望，下坡輔助和上坡輔助系統(tǒng)反應(yīng)速度有待提高。

起亞 EV9 越野車也引人注目，EV9 ADVNTR CONCEPT EV SUV 基于現(xiàn)有的起亞 EV9，整體高度比標(biāo)準(zhǔn) EV9 車型高 3 英寸，探險(xiǎn)輪胎和重新設(shè)計(jì)的前后面板有助于提升越野時(shí)的到達(dá)和離開角度，獨(dú)特實(shí)用的定制車頂行李架增色不少。

總之，起亞越野車在越野性能方面有一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也在不斷改進(jìn)和提升。