汽車助燃劑的工作原理主要是通過一氧化二氮來實現(xiàn)的。

一氧化二氮不是直接用于加速，而是在發(fā)動機內(nèi)與空氣一起充當助燃劑和燃料混合燃燒。一氧化二氮會被形成高壓液態(tài)后裝入鋼瓶中。

在發(fā)動機工作時，它進入氣缸，高溫下會產(chǎn)生兩個氮原子和一個氧原子。氧原子發(fā)揮關鍵的助燃作用，氮原子協(xié)助降低氣缸溫度，這樣能增加燃料燃燒的完整度，從而提高動力輸出。

同時，由于一氧化二氮提供了額外的助燃氧氣，所以安裝相關系統(tǒng)后，還需要相應增加噴油量來配合，就像要讓馬兒跑得快就得讓馬兒多吃草，只有提供足夠的燃料，發(fā)動機的動力才能進一步提升。

這種助燃劑原理類似于渦輪增壓，能提高發(fā)動機的馬力和扭矩輸出，效果明顯。

不過要注意，在汽車實際使用中，不是真正使用氮氣，而是利用一氧化二氮來增加進氣中的氧含量從而提升功率。而且在進行相關改裝時，要遵守法規(guī)，不能隨意改變車輛型號、發(fā)動機等核心部件，以免違法。