三菱 EVO 停產(chǎn)的原因是多方面的。

其一，市場(chǎng)需求發(fā)生變化，越來越多消費(fèi)者傾向?qū)嵱密囆?，EVO 這種高性能運(yùn)動(dòng)轎車的需求下降，銷量逐漸減少。

其二，全球環(huán)保意識(shí)提高，各國加大對(duì)機(jī)動(dòng)車排放限制，EVO 作為高性能車，排放較高，環(huán)保政策壓力促使三菱考慮停產(chǎn)。

其三，三菱自身戰(zhàn)略調(diào)整，2016 年決定重新調(diào)整業(yè)務(wù)重心，更多關(guān)注 SUV 和電動(dòng)汽車等新興領(lǐng)域，為配合戰(zhàn)略，EVO 停產(chǎn)。

此外，三菱公司存在一些內(nèi)部問題，如操縱油耗數(shù)據(jù)被曝光，內(nèi)部對(duì) EVO 未來發(fā)展方向的討論未有效落實(shí)，導(dǎo)致研發(fā)生產(chǎn)支持不足。

三菱目前有很大財(cái)政問題，重點(diǎn)發(fā)展新能源車市場(chǎng)，認(rèn)為 EVO 這樣的車型開發(fā)是賠本買賣。

2015 年，三菱宣布全面停止汽車研發(fā)，數(shù)月后宣布蘭瑟 EVOLUTION 停產(chǎn)，并推出第十代 EVO 的最終版本。該版本沿用 4B11 的 2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 295 馬力，峰值扭矩 407 牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)只匹配 5 速手動(dòng)變速箱，普通版 10 代 EVO 車型上的 6 速 TC-SST 雙離合變速箱未配備。

雖然粉絲期待 EVO 重生，此前也有相關(guān)計(jì)劃，但受新冠疫情和三菱自身原因影響，計(jì)劃被無限延后。未來三菱重點(diǎn)在新能源車，燃油車被取代是趨勢(shì)，EVO 回歸可能性不大。