扭矩和馬力是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要性能指標(biāo)，它們之間存在著密切的關(guān)系。

扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)“力氣”大小的關(guān)鍵指標(biāo)，反映了發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下能夠輸出的旋轉(zhuǎn)力矩大小。扭矩越大，意味著車輛在低轉(zhuǎn)速下就能獲得更強(qiáng)的牽引力，比如在起步加速、爬坡或是重載行駛時(shí)表現(xiàn)出色。

馬力則是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)能將多少燃料轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的能力，它決定了車輛的最高速度和持續(xù)加速的潛力。

在相同轉(zhuǎn)速下，扭矩和馬力成正比。馬力等于扭矩乘以轉(zhuǎn)速除以一個(gè)固定值。這意味著，如果扭矩增大，在轉(zhuǎn)速不變的情況下，馬力也會(huì)增大。

對(duì)于汽車來說，擁有高馬力的汽車，若扭矩表現(xiàn)一般，可能在高速巡航時(shí)沒問題，但起步或超車時(shí)可能會(huì)力不從心。而扭矩充沛但馬力適中的車型，在日常駕駛中能提供更直接、迅猛的加速感受，適合城市及復(fù)雜路況。

汽車制造商在設(shè)計(jì)車輛時(shí)，會(huì)根據(jù)車輛定位和市場(chǎng)需求精心調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)，以達(dá)到扭矩與馬力的最佳配比。比如追求極致速度的跑車，會(huì)注重馬力的提升；注重低扭輸出的越野車，會(huì)強(qiáng)化扭矩；而家用車則會(huì)兼顧兩者，以滿足日常駕駛和經(jīng)濟(jì)性的要求。

所以，在買車時(shí)，要根據(jù)自己的需求來考慮扭矩和馬力。如果注重起步和爬坡能力，就多關(guān)注扭矩；要是追求高速性能和持續(xù)加速能力，馬力就更為重要。