凸輪控制器在汽車中的工作原理是這樣的。

它的轉(zhuǎn)軸上有很多凸輪片，一般是 12 片。當(dāng)手輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)使觸點(diǎn)斷開(kāi)或閉合。比如，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)位讓滾子處于凹槽中，觸點(diǎn)就閉合；而當(dāng)滾子處于凸緣時(shí)，觸點(diǎn)就斷開(kāi)。

因?yàn)橥馆喥螤罡鳟?，所以各觸點(diǎn)閉合規(guī)律不同，能滿足不同控制要求。手輪轉(zhuǎn)動(dòng)有 11 個(gè)檔位，中間是零位，左右能各轉(zhuǎn) 5 檔。

在第一檔時(shí)，各對(duì)觸點(diǎn)不接通，轉(zhuǎn)子電路電阻全接入，電機(jī)轉(zhuǎn)速最低；到第五檔時(shí)，五對(duì)觸點(diǎn)全接通，電阻全短接，轉(zhuǎn)速最高。

它主要用于控制小型繞線式轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、停止、調(diào)速、換向和制動(dòng)，像在起重設(shè)備、卷?yè)P(yáng)機(jī)等場(chǎng)合都能用到。

調(diào)整凸輪角度時(shí)，要用隨機(jī)專用扳手松開(kāi)主軸兩端的鎖緊螺母，調(diào)整到所需角度后再旋緊。

電路上，它有可逆對(duì)稱的特點(diǎn)，控制繞線型電動(dòng)機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子串接不對(duì)稱電阻?？刂铺嵘龣C(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)時(shí)，提升與下放重物，電機(jī)處于不同工作狀態(tài)。

另外，它還有保護(hù)聯(lián)鎖環(huán)節(jié)，用 3 對(duì)常閉觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)零位保護(hù)，并配合行程開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)限位保護(hù)。