新速騰斷軸后，廠家采取了一系列措施。

首先，廠家一開始采取打補丁的方式，但未被車主認(rèn)可。

之后，官方承諾十年內(nèi)再發(fā)生斷軸可按發(fā)票價格換購一汽大眾新車型。

對于部分車主，他們選擇自己更換獨立懸掛，且未出現(xiàn)問題。

有些沒打補丁的車照常行駛也沒問題，打了補丁的車多年也正常。

廠家還開發(fā)了新的后懸架電子監(jiān)測系統(tǒng)，后橋縱臂變形量超設(shè)計值就會報警提醒。

另外，廠家從 2015 年開始，分多次召回問題車輛，涉及 2011 年至 2014 年生產(chǎn)的速騰以及 2014 年至 2015 年生產(chǎn)的捷達(dá)。召回后對車輛進(jìn)行檢查和維修，還對前懸架系統(tǒng)重新設(shè)計，采用更堅固的材料和結(jié)構(gòu)，提高抗扭能力，并優(yōu)化后懸架確保車輛安全性。

同時加強生產(chǎn)線的質(zhì)量控制，加大對供應(yīng)商管理力度，確保零部件質(zhì)量。

為提升售后服務(wù)，對受影響車主提供免費檢查、維修服務(wù)，部分車主還獲得經(jīng)濟補償，并加強售后服務(wù)培訓(xùn)和管理。

目前 2015 款速騰已全系采用多連桿懸掛，不存在斷軸問題，消費者可放心購買。