油價(jià)大跌對(duì)汽車(chē)使用成本的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

能直接節(jié)省開(kāi)支，減輕車(chē)主負(fù)擔(dān)。一般家用汽車(chē)油箱 50L，每次油價(jià)下調(diào)，加滿一箱油能少花不少錢(qián)，長(zhǎng)期積累能節(jié)省可觀費(fèi)用。比如百公里油耗 8 升的車(chē)，每月跑 1000 公里，油價(jià)每升下降 0.5 元，每月油費(fèi)支出能減少 40 元。而且國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格多次連續(xù)下調(diào)，未來(lái)加油費(fèi)用有望進(jìn)一步降低。

能促進(jìn)消費(fèi)提振經(jīng)濟(jì)，降低購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本，刺激汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

同時(shí)提高物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)發(fā)展。比如月跑 1 萬(wàn)公里、百公里油耗 38 升的重型卡車(chē)，未來(lái) 14 天燃油成本能減少 160 元左右。

還有利于環(huán)保減排推動(dòng)綠色出行，燃油汽車(chē)使用成本降低，會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更環(huán)保出行方式，如購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)、使用公共交通等。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整有“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”機(jī)制，在特殊情況下，國(guó)內(nèi)油價(jià)雖不會(huì)完全跟隨國(guó)際油價(jià)，但仍會(huì)處于低位利于物流相關(guān)行業(yè)降低成本。比如按油箱容量 50L 計(jì)算，加滿一箱 92 號(hào)汽油將節(jié)省 2 元。以月跑 2000 公里、百公里油耗 8 升的小型客車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，用油成本能節(jié)約 3 元左右。

總之，油價(jià)大跌能讓車(chē)主在加油方面節(jié)省不少開(kāi)支。