油價(jià)再調(diào)整后燃油車的銷售會(huì)受到多大沖擊？這得看油價(jià)調(diào)整的幅度。

要是油價(jià)大幅下跌，比如降到 3 元每升，那對(duì)燃油車銷售的影響可不小。一方面，使用成本大幅降低，像每百公里 7 升油，一公里也就 2 毛錢出頭，這和用電成本幾乎一樣了。對(duì)于那些日常開車上下班、通勤壓力大的家庭用戶來說，加油不再是沉重負(fù)擔(dān)，能省下不少錢。所以很多人可能會(huì)重新考慮購(gòu)車選擇，汽車市場(chǎng)或許會(huì)迎來一波小高潮。

但也別覺得這就意味著燃油車銷售能一飛沖天。畢竟電動(dòng)車也有自己無法替代的優(yōu)勢(shì)，不是只靠油價(jià)來決定生死的。而且就算油價(jià)下跌，國(guó)家對(duì)燃油車仍有購(gòu)置稅補(bǔ)貼，這也能一定程度上穩(wěn)定燃油車市場(chǎng)。

要是油價(jià)只是小幅度調(diào)整，比如從 7 元降到 6 元，那對(duì)燃油車銷售的刺激可能就沒那么大。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)還是會(huì)綜合考慮各種因素，不會(huì)僅僅因?yàn)檫@點(diǎn)油價(jià)變化就輕易改變主意。

另外，油價(jià)也不是一直穩(wěn)定的。像之前油價(jià)高漲，確實(shí)打擊了消費(fèi)者購(gòu)買燃油車的熱情，讓燃油車市場(chǎng)有些萎靡。但未來一段時(shí)間，油價(jià)可能繼續(xù)下跌，有望回調(diào)到 6 - 7 元的價(jià)格段，這對(duì)燃油車銷售還是有利的。

總之，油價(jià)調(diào)整對(duì)燃油車銷售有影響，但具體沖擊有多大，還得綜合多方面因素來看。