專用車位鎖的智能化程度提升可以從以下幾個方面著手。

首先，優(yōu)化供電方式。考慮到車位鎖位置分散且多受室外環(huán)境影響，選擇蓄電池供電，比如“鋰電池+太陽能”組合，保障電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，還無需大面積破壞路面鋪設(shè)電線。

其次，精心挑選控制器。選用 Cortex-M3 內(nèi)核的 STM32 作為控制器，支持在線調(diào)試，方便軟件開發(fā)過程中的斷點設(shè)置、程序觀測和變量調(diào)控，為系統(tǒng)升級提供硬件保障。

接著，改進(jìn)車位鎖開關(guān)控制方案。供電采用蓄電池，配套驅(qū)動電機(jī)選擇直流電機(jī)，鎖臂升降由直流電機(jī)操控，升降位置檢測用對射式光電開關(guān)取代傳統(tǒng)機(jī)械型接近開關(guān)檢測辦法。

然后，選擇合適的車位鎖聯(lián)網(wǎng)方式。比如物聯(lián)網(wǎng)通信選用 GSM/GPRS 的模塊 M800C，實現(xiàn)云服務(wù)器與車位鎖的聯(lián)網(wǎng)及雙向數(shù)據(jù)傳輸。

再者，注重系統(tǒng)功能設(shè)計。滿足用戶通過移動終端預(yù)約車位、開關(guān)控制、支付停車費等需求，實現(xiàn)無線組網(wǎng)和云端數(shù)據(jù)交互。測量汽車和車位鎖 50cm 范圍內(nèi)距離監(jiān)測車位使用狀態(tài)，近距離尋找車位時具備聲光報警提醒功能，且整個系統(tǒng)要超低功耗，比如采用 Silicon Labs 的 32 位低功耗 MCU EFM32JG 系列產(chǎn)品。

另外，提升用戶體驗。比如每個泊位配備人體感知智能語音系統(tǒng)，人體靠近時有智能語音提示掃碼付款，實現(xiàn)車主全程自助停車。車位鎖與路面齊平，實現(xiàn)無感停車，對車輛通行無影響無安全隱患。

最后，合理配置停車資源。管理部門可通過收集的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析停車需求，為停車位規(guī)劃和調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)，比如根據(jù)停車高峰時段和區(qū)域差異，合理調(diào)整停車位數(shù)量和分布。