寶馬 XM 的駕駛體驗非常出色。

它搭載 4.4T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機的插混系統(tǒng)，綜合功率強大，加速迅猛。在售共三個動力配置，加上電機后，系統(tǒng)綜合功率不同，百公里加速時間分別為 5.1/4.3/3.8 秒。

XM 是 BMW M 部門研發(fā)設計的首款高性能插電混動車型，配備 8 擋手自一體變速箱和電動四驅(qū)。

它搭載自適應 M 運動懸架 Pro，是首款裝備整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的 M 車型，能在高速狀態(tài)側(cè)傾時調(diào)整車身，減小轉(zhuǎn)彎半徑。還配備 48V 主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，高速轉(zhuǎn)彎時能對橫向力進行快速精確補償，提高靈活性、方向精度和操縱精度；直線行駛時能主動抑制一側(cè)道路顛簸引起的側(cè)傾運動，確保駕乘舒適性。

在非鋪裝路面，即便布滿碎石，自適應 M 運動懸架能將震動處理得恰到好處，后排震動很小，舒適程度令人驚訝。

在鋪裝路面，D 擋混動模式下，一腳油門速度飆升，動力澎湃又持續(xù)不斷，加速輕松絲滑。切換到 M1、M2 模式，排氣聲浪更暴躁，動力爆發(fā)更早，且整車姿態(tài)優(yōu)雅，沒有闖動和頓挫。

方向盤上的 Mbutton 是純正 MPower 車輛所必備的“武器”，可以一鍵直達自己所定制的競技狀態(tài)，XM 更是擁有 M1 和 M2 兩套選擇。Mbutton 之下，擁有非常豐富的選項，可以設定車輛前前后后的每一個部位，帶來細膩的區(qū)別。

XM 獨有的 MHYBRID 設置，功能劃分明確。比如 eCONTROL 能最大限度保證電池組電量，ELECTRIC 則優(yōu)先使用電力驅(qū)動，日常使用 HYBRID 可根據(jù)駕駛者操作智能分配油電混動系統(tǒng)。此外，還能快捷調(diào)整換擋速度。

從內(nèi)飾看，XM 融合了科技、運動與奢華，材質(zhì)拼搭和色彩匹配展現(xiàn)寶馬頂尖設計水平。儀表盤有豐富定制功能，不同駕駛模式有不同框架，可調(diào)整中央?yún)^(qū)域主顯示功能。

外觀方面，XM 前臉采用分體式大燈，氣勢磅礴。雙腎格柵是環(huán)形光耀格柵，辨識度高。車身尺寸長 5110mm，輪轂達 23 英寸，氣場強大。夜金色裝飾帶從前翼子板延伸到車尾再折回，3D 立體懸浮 M 尾燈讓車尾更具未來感，縱向布置的雙邊雙出排氣戰(zhàn)斗味拉滿。

總之，寶馬 XM 駕駛體驗兼具舒適與性能，令人印象深刻。