途勝 L 與其他全球車型的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比具有多方面特點(diǎn)。

在智能化方面，途勝 L 采用勝達(dá)同款座艙和雙 12.3 英寸全景曲面屏，還有全新旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，設(shè)計(jì)更顯年輕態(tài)，實(shí)用又方便。配置上，搭載數(shù)字鑰匙 2.0、HUD 抬頭顯示、27 項(xiàng) ADAS 智能駕駛輔助功能及開(kāi)門預(yù)警等，有一定優(yōu)勢(shì)。

與 CR-V 相比，兩者智能駕駛輔助功能旗鼓相當(dāng)，但途勝 L 在價(jià)格和性價(jià)比上更出色，終端成交價(jià)格更實(shí)惠。

動(dòng)力方面，途勝 L 的 1.5T 動(dòng)力雖稍弱，但其 8AT 變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，齒速比提升，燃油經(jīng)濟(jì)性好，急加速、爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。相比昂科威 Plus，途勝 L 動(dòng)力稍弱，但純?nèi)加蛣?dòng)力靠譜，輕混動(dòng)力故障率高且燃油經(jīng)濟(jì)性一般。

內(nèi)部空間上，途勝 L 車長(zhǎng)有優(yōu)勢(shì)，腿部空間可能更大；昂科威 Plus 寬度占優(yōu)，后排三人乘坐更舒適。

駕駛感受上，途勝 L 底盤整體感強(qiáng)，日常行駛偏舒適，低速懸架支撐性好，車身動(dòng)作干脆，安穩(wěn)感足。CR-V 新款底盤有升級(jí)，NVH 提升，多數(shù)路況懸掛韌性足，但大坑洼時(shí)減震器后段欠阻尼。

總之，途勝 L 在多個(gè)方面展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。