<p>本田兩廂車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)具有多個(gè)特點(diǎn)。</p><p> 以思域兩廂版為例，搭載本田地球夢(mèng) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 變速箱或 6 速手動(dòng)變速箱。其動(dòng)力系統(tǒng)成熟，響應(yīng)積極，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。手動(dòng)擋車(chē)型離合器結(jié)合點(diǎn)清晰，換擋行程短，擋位清晰，駕駛樂(lè)趣足。</p><p> 新一代思域兩廂掀背版車(chē)型，還可選裝 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)除 CVT 無(wú)級(jí)變速箱外，還能選 6 速手動(dòng)變速箱。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有 VTC 和高性能中冷器，冷卻性能好，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，響應(yīng)快速。</p><p> 飛度搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 131 匹，最大扭矩 155N.m，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，綜合百公里油耗 6.3L，動(dòng)力足且油耗低，油門(mén)響應(yīng)積極。</p><p> 競(jìng)?cè)饎?dòng)力搭載 1.5L 地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 5 速手動(dòng)變速箱或 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，低扭表現(xiàn)好，起步輕松，CVT 變速箱平順，油耗表現(xiàn)出色。</p><p> 總之，本田兩廂車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)在性能、響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。</p>

<p>東風(fēng)鷹擊的動(dòng)力系統(tǒng)十分出色。</p><p>它采用了“固體火箭助推器+小型彈用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)+固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)”的組合。發(fā)射初期由固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，巡航階段依靠渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，攻擊段則由固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)。</p><p>在巡航階段為亞音速，而攻擊階段能達(dá)到超音速，末段速度可達(dá) 3 倍音速。其具備低油耗、高動(dòng)力的特點(diǎn)，大大提升了續(xù)航能力。</p><p>鷹擊的低空射程約在 200 千米左右，而高空空氣稀薄阻力小，能顯著提高射程，估計(jì)高-高-低模式下射程在 500 千米以上。</p><p>此外，鷹擊導(dǎo)彈還具備海況自適應(yīng)飛行能力，掠海飛行高度極低，敵方艦艇雷達(dá)難以探測(cè)。</p><p>鷹擊導(dǎo)彈可由潛艇、戰(zhàn)艦、戰(zhàn)機(jī)攜帶，適裝性能良好。比如 055 驅(qū)逐艦、052D 驅(qū)逐艦、039B/C 潛艇、093 攻擊型核潛艇都能搭載。而且，相較于早期鷹擊 82 潛射反艦導(dǎo)彈的無(wú)動(dòng)力發(fā)射，鷹擊有動(dòng)力發(fā)射可控，導(dǎo)彈出水速度高，姿態(tài)好，抗海洋干擾能力強(qiáng)，能在高海況下作戰(zhàn)，且發(fā)射深度大。</p><p>總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)鷹擊的動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)且強(qiáng)大，在速度、射程、適應(yīng)性等方面表現(xiàn)優(yōu)異。</p>

<p>如果您想選擇福特越野車(chē)型，以下這些值得推薦。</p><p>福特 Bronco 進(jìn)口版，為越野專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，底盤(pán)高、輪胎抓地力好、排氣管位置高、馬力大、保險(xiǎn)杠結(jié)實(shí)。</p><p>翼虎也不錯(cuò)，前臉倒梯形，肌肉感足，大燈用 LED 光源，夜晚好看。發(fā)動(dòng)機(jī)下有高角度下護(hù)板，能體現(xiàn)越野性能，整體設(shè)計(jì)方正陽(yáng)剛。</p><p>福特撼路者是專(zhuān)業(yè)越野悍將，由福特亞太設(shè)計(jì)中心打造，內(nèi)飾實(shí)用簡(jiǎn)潔，駕駛體驗(yàn)可以。非承載式車(chē)身和 2.0T/2.2T 柴油渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)，越野性能強(qiáng)，定價(jià) 26.55 - 35.77 萬(wàn)。</p><p>福特猛禽 F150 是悍猛越野王者，外觀(guān)硬朗有運(yùn)動(dòng)氣息，內(nèi)飾硬派且用料精致。3.5T V6 雙渦輪增壓引擎搭配 10 速自動(dòng)變速器，非承載式車(chē)身、全新 TOD 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛模式和 FOX 減振系統(tǒng)，越野性能無(wú)可挑剔，定價(jià) 46.68 - 57.28 萬(wàn)。</p><p>國(guó)產(chǎn)福特烈馬熱度高，在售 7 款車(chē)型，29.98 - 43.88 萬(wàn)元。2 款小腳版能日常代步，5 款大腳版更適合越野。主推大腳版，像墨鉆大腳版 36.58 萬(wàn)元、長(zhǎng)灘大腳版 38.78 萬(wàn)元等。烈馬搭載 HOSS 懸掛系統(tǒng)，大腳版是 HOSS 2.0 懸掛，用 Bilstein 三段式氮?dú)鉁p震器。標(biāo)配 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 275 馬力，扭矩 429 牛米，配 10 檔手自一體變速箱。底盤(pán)前雙叉臂、后整體橋式非獨(dú)立懸掛，大腳版有 3 把差速鎖、分時(shí)四驅(qū)、坦克掉頭、蠕行模式等，結(jié)合全地形控制系統(tǒng)，越野脫困能力出色。還配置 360°全景、自適應(yīng)巡航等，全系標(biāo)配智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，用 8155 芯片。江鈴福特烈馬開(kāi)啟預(yù)售，5 款車(chē)型 7 個(gè)配置，遠(yuǎn)灣入門(mén)，墨鉆是中配，增加巖石模式等配置。</p>

<p>車(chē)架設(shè)計(jì)要兼顧舒適性和穩(wěn)定性，這并非易事，但有不少方法。</p><p> 先看車(chē)架幾何，較小的頭管角度（約 72°-75°）能提供直接操控和穩(wěn)定性，適合平路；較大頭管角度（約 75°-78°）則利于上坡和越野，還保持一定操控性。座管角度適當(dāng)（約 73°-75°）助于爬坡，較小座管角度（約 70°-73°）適合平路加速。車(chē)架長(zhǎng)度長(zhǎng)的穩(wěn)定性好，適合長(zhǎng)途和越野，短的操控靈活，適合城市和山地騎行。車(chē)架寬度要匹配輪胎寬度，提供足夠支撐穩(wěn)定。</p><p> 材料方面，輕量化材料減重但可能犧牲剛性，高剛性材料操控穩(wěn)定但較重。車(chē)架設(shè)計(jì)流線(xiàn)型能減風(fēng)阻，直立車(chē)身設(shè)計(jì)騎行姿勢(shì)選擇多。</p><p> 再談副車(chē)架，它能承受發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和路面沖擊，減弱震動(dòng)噪音，保證行駛舒適性和穩(wěn)定性，還能提高懸掛連接剛度，讓底盤(pán)更扎實(shí)緊湊。副車(chē)架有半框式和全框式之分。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，副車(chē)架能環(huán)繞電機(jī)外殼提供支撐和保護(hù)電池。判斷副車(chē)架好壞要看重量、與車(chē)架連接方式、強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度、金屬疲勞時(shí)間和使用壽命等。重量上，鋁合金或中空擠壓鋁設(shè)計(jì)更好，能避免車(chē)頭過(guò)重影響操控。連接方式上，柔性連接如發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液壓懸置或橡膠襯套與副車(chē)架連接，能增舒適度、減噪音，但操控性差、耐用度低。</p><p> 對(duì)于公路車(chē)，若覺(jué)得太顛，可從輪胎入手。比如降低輪胎氣壓，在寬胎流行時(shí)代，無(wú)需過(guò)高胎壓，合適胎壓能改變騎行體驗(yàn)。還可用寬胎，像 28c 輪胎充氣后更高，“緩沖氣墊”大，能改善路感。</p><p> 車(chē)架設(shè)計(jì)要保證功能可靠，涉及材料、強(qiáng)度、撓度、剛度、穩(wěn)定性等多方面。強(qiáng)度計(jì)算很重要，車(chē)架是關(guān)鍵件，強(qiáng)度不夠易斷裂影響整車(chē)可靠性和安全性。設(shè)計(jì)時(shí)要精確確定載荷性質(zhì)、大小、方向和作用點(diǎn)，計(jì)算要假設(shè)，但偏保守，還需試驗(yàn)試用證明設(shè)計(jì)成功。載荷分靜載荷和動(dòng)載荷，靜載荷設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)單。</p>