本田賽車(chē)擁有輝煌的歷史。

1949 年，本田在日本多摩川賽車(chē)場(chǎng)舉辦的“美日親善友好競(jìng)速賽”摩托組奪冠，就此開(kāi)啟二輪賽車(chē)開(kāi)掛之旅。

1954 年參加國(guó)際賽事圣保羅大賽車(chē)，1959 年征戰(zhàn)曼島 TT，1967 年達(dá)成 WGP 50CC - 500CC 全組別稱(chēng)霸。

1969 年推出基于賽車(chē)技術(shù)研發(fā)的 CB750 FOUR。

1979 年，本田重回 WGP 舞臺(tái)，賽車(chē)采用紅白藍(lán)三色涂裝。停止參加 WGP 后，賽事工程師成立 RSC，后改為 RSCenter，這就是 HRC 的起源。

1964 年，本田進(jìn)軍 F1 方程式賽車(chē)，RA271 是首輛出現(xiàn)在 F1 賽場(chǎng)的日本賽車(chē)，配備 1.5 升排量的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1965 年，本田取得公司歷史上首個(gè)冠軍，推出著名的 RA272 賽車(chē)，伴有 48 節(jié)氣門(mén)的 V12 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá) 230Ps。

1967 年，本田 RA300 在意大利站奪冠。

1983 年，本田重回 F1 賽場(chǎng)。

1972 年，本田推出第一代思域，之后不斷推出改良車(chē)型，包括四門(mén)轎車(chē)、旅行車(chē)等，還推出高性能版的 1200RS 車(chē)型，奠定了運(yùn)動(dòng)基因。

本田的御用改裝廠 MUGEN（無(wú)限），源自本田對(duì)技術(shù)的不懈追求，由本田宗一郎之子本田博俊創(chuàng)立，雖不是本田直屬部門(mén)，但在賽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

本田在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中，不斷創(chuàng)新技術(shù)，將賽事積累的技術(shù)投入到量產(chǎn)車(chē)中，以強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)鑄就了品牌悠久的運(yùn)動(dòng)歷史。