大眾 L1 的油耗表現(xiàn)堪稱出色。其百公里油耗僅為 0.9 升，是世界上最為節(jié)能的混合動(dòng)力轎車之一。

大眾 L1 之所以能有如此低的油耗，原因在于其搭載了全球最節(jié)油的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括 0.8 升 TDI 柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及 7 檔 DSG 變速器。

同時(shí)，車輛采用了輕質(zhì)的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料車身，這不僅減輕了車身重量，還有助于降低油耗。

此外，出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.186，也為低油耗做出了貢獻(xiàn)。

在 2009 年法蘭克福國際汽車展上，大眾 L1 一經(jīng)展示便吸引了眾多目光。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，如火箭型的車身輪廓、完全覆蓋后輪的輪拱、更細(xì)的前隔柵等，從外形上就展現(xiàn)了其降低風(fēng)阻、節(jié)省油耗的特性。

2011 年大眾推出的第三代 1L 車 XL1，車身尺寸進(jìn)一步加大，采用了跑車上的鷗翼式車門和隱藏式門把手，質(zhì)感提升，其搭載 0.8L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和輔力電機(jī)，百公里油耗也控制在了 0.9L 左右。

雖然大眾 L1 最終在市場上的表現(xiàn)或許不盡人意，但其在降低油耗方面的探索和創(chuàng)新精神值得肯定。配備大眾 7 速 DSG 變速箱的大眾 L1，當(dāng)混合動(dòng)力系統(tǒng)全功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，百公里加速時(shí)間為 11.9 秒，二氧化碳排放為 24g/km。