大眾停產(chǎn)的原因主要是芯片供應(yīng)方面的問(wèn)題。

汽車芯片在如今的汽車制造里越來(lái)越重要，疫情使得芯片產(chǎn)能轉(zhuǎn)向了電子消費(fèi)品，這就導(dǎo)致汽車業(yè)的芯片供應(yīng)不足。

尤其是高端芯片供應(yīng)匱乏，影響了大眾的生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)大眾高端芯片的主要供應(yīng)商大陸集團(tuán)和博世，自身也面臨供應(yīng)難題。

另外，中國(guó)市場(chǎng)全面復(fù)蘇，需求增長(zhǎng)，讓芯片供應(yīng)的情況變得更加嚴(yán)峻。

不過(guò)，雖然大眾面臨停產(chǎn)危機(jī)，但相關(guān)車輛的客戶交付沒(méi)受到影響。大眾中國(guó)方面正在努力解決這個(gè)問(wèn)題，其公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人徐穎稱，他們?cè)诿芮嘘P(guān)注事態(tài)發(fā)展，已經(jīng)和總部以及相關(guān)供應(yīng)商展開(kāi)協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對(duì)措施。

同時(shí)，汽車芯片供應(yīng)商還出現(xiàn)“抬價(jià)”現(xiàn)象，像恩智浦、瑞薩電子等。

總之，芯片供應(yīng)問(wèn)題是大眾停產(chǎn)的關(guān)鍵所在，但大眾中國(guó)一直在積極應(yīng)對(duì)，努力恢復(fù)正常生產(chǎn)。