<p>賓利在全球范圍內(nèi)的報價差異較大。</p><p> 不同車型、不同國家和地區(qū)的報價都有所不同。</p><p> 在中國，賓利歐陸 GT 起售價為 321.8 萬元，而在美國，起售價約為 151 萬元。</p><p> 在歐洲，賓利飛馳 4.0V8 發(fā)動機(jī)的售價約合人民幣 162 萬，加上選裝配置和各種稅費，到國內(nèi)港口成本會大幅增加。</p><p> 賓利在售車型中，飛馳價格在 279 萬 - 377 萬，飛馳插電混動 253 萬 - 334 萬。歐陸 293 萬 - 414 萬，歐陸插電混動 331 萬 - 364 萬。添越 276 萬 - 411 萬，添越插電混動 263 萬 - 331 萬。</p><p> 平行進(jìn)口的賓利車型價格也有差別，添越大概在 229 萬 - 420 萬，歐陸在 298 萬 - 399 萬，飛馳在 266 萬 - 380 萬。</p><p> 慕尚系列曾是賓利最貴的車型，定制項目多的可達(dá) 550 萬以上，像 2018 年一位上海企業(yè)家在天津定制的全球限量版賓利慕尚加長版總價超 800 萬，海外也有超 1000 萬的賓利慕尚。</p><p> 目前賓利銷售車型中價格最低的是賓利添越新能源，廠商指導(dǎo)價 219.7 萬。</p><p> 造成賓利全球報價差異大的原因，主要是進(jìn)口關(guān)稅、消費稅、增值稅等成本。</p><p> 此外，不同國家和地區(qū)的市場需求、消費水平、稅收政策等也會影響賓利的報價。</p><p> 賓利作為頂級豪車，其價值體現(xiàn)在制造工藝、材料、品牌、科技含量等方面。內(nèi)飾奢華，全部手工制作，配置豪華，還有特別定制車型，像全球僅 20 輛的獨特車型，其制作精良，方向盤要縫 15 小時。</p><p> 總之，賓利在全球的報價差異明顯，這是多種因素共同作用的結(jié)果。</p>

<p>最新的電控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢主要有以下幾點。</p><p>首先是集成化，新能源純電動汽車核心零部件之間的系統(tǒng)集成化趨勢愈發(fā)明顯，比如驅(qū)動電機(jī)控制器與轉(zhuǎn)向助力泵電機(jī)控制器、氣泵電機(jī)控制器、車載 DC/DC 控制器、車載充電器等多合一電控系統(tǒng)產(chǎn)品，以及電空調(diào)、電除霜、電加熱等高壓配電集成產(chǎn)品已在電動乘用車與商用車中投入應(yīng)用。</p><p>其次是優(yōu)化電控系統(tǒng)效率，它作為新能源電動汽車電驅(qū)動總成的核心，對整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。中國新能源汽車電控系統(tǒng)行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展迅速，產(chǎn)品系列化基本能滿足 200kw 以下動力需求，而現(xiàn)階段提升新能源汽車電控系統(tǒng)的效率成為研發(fā)重點。</p><p>另外，從新能源汽車領(lǐng)域看，歐美、日本等國家起步早，技術(shù)成熟，且有各自關(guān)鍵技術(shù)方向。比如美國強(qiáng)調(diào)擺脫汽車對石油的依賴，日本注重能源安全和產(chǎn)業(yè)競爭力提升，歐美國家重視減少二氧化碳排放。這些國家最初選擇替代燃料研發(fā)思路，如今逐漸將純電能作為主要研發(fā)方向，像美國經(jīng)歷金融危機(jī)后，將插電式混合動力汽車作為短期規(guī)劃的主要發(fā)展目標(biāo)，歐洲則重視溫濕氣體減排戰(zhàn)略。</p><p>而汽車電子控制技術(shù)隨著電子、計算機(jī)和信息技術(shù)應(yīng)用迅猛發(fā)展，在控制精度、范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有突破，已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。</p><p>新能源汽車采用的電控系統(tǒng)由電池管理、能源回饋、電機(jī)控制、電動助力轉(zhuǎn)向等多個系統(tǒng)共同組成。</p>

<p>車載音響在不同車型中的表現(xiàn)確實存在差異。</p><p>比如沃爾沃 S90 的寶華韋健音響，在同級別同價位中堪稱天花板級別，出色音質(zhì)成為消費者選擇的一大理由；寶馬 5 系和奧迪 A7L 作為熱門豪華車型，也有著大家熟悉的高級音質(zhì)。還有智己 L7、蔚來 ET7 和 AITO 問界 M5 這三款新勢力品牌車型，它們的音響也各有特色。</p><p>造成這種差異的原因有很多。首先是硬件方面，車用揚(yáng)聲器和專業(yè)揚(yáng)聲器有差別，部分知名音響品牌不具備自主生產(chǎn)車用揚(yáng)聲器的條件，汽車品牌方或音響品牌方會找代工廠生產(chǎn)，這時揚(yáng)聲器上會有代工廠商標(biāo)。但如果選裝高級品牌音響的車型配備該音響品牌的功放，效果通常不會差。功放的性能指標(biāo)包括輸出功率、頻率響應(yīng)、失真度、信噪比、輸出阻抗、阻尼系數(shù)等，好的功放能讓揚(yáng)聲器發(fā)揮好效果。</p><p>其次是軟件方面，音響的算法或調(diào)校風(fēng)格差異會導(dǎo)致最終音效不同。這就像手機(jī)攝影，好的算法能最大程度發(fā)揮硬件實力。即便使用同樣的音響品牌，不同車型也可能有完全不同的音響體驗。近些年，價格親民的車型上也出現(xiàn)“品牌音響”，多是音響方參與了算法標(biāo)定。</p><p>另外，車輛本身的結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致車內(nèi)聲場變化，即便音響解決方案相同，像沃爾沃 S90 T8 E 驅(qū)混動 智逸豪華版與 XC60 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版，最終實測的頻率響應(yīng)范圍也完全不同。</p><p>要評測音響效果，會重置車機(jī)系統(tǒng)所有設(shè)置，通過布置在駕駛員耳旁位的聲學(xué)麥克風(fēng)捕捉音響系統(tǒng)的電平即聲壓級大小，調(diào)節(jié)至測試軟件標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值后，音響系統(tǒng)播放白噪音，測試軟件通過聲學(xué)麥克風(fēng)收集掃描輸出的電平，得出頻率響應(yīng)、失真等數(shù)據(jù)并分析，有 EQ 設(shè)置的車型還會嘗試調(diào)節(jié) EQ 以優(yōu)化音響系統(tǒng)。</p>

<p>要提高代客泊車服務(wù)的滿意度，得從多個方面著手。</p><p>首先，泊車員的著裝得專業(yè)醒目，讓人一眼看去就覺得靠譜，能迅速取得車主信任。同時，對引導(dǎo)車輛的手勢和語言進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，不能太過隨意，得有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>其次，要在門前設(shè)置存放顧客鑰匙的保存箱，確保鑰匙保管安全。還得放置代客泊車的站臺，讓來診車輛能一眼看見，并且準(zhǔn)備記錄來診車輛信息的登記表，把車輛情況詳細(xì)記錄下來。</p><p>在問詢引導(dǎo)過程中，要更加細(xì)致關(guān)心來診顧客，讓顧客感受到貼心服務(wù)。另外，門前要放置垃圾桶，避免出現(xiàn)隨手丟棄垃圾的情況。要是樓上有空調(diào)冷凝水外漏，得趕緊解決，不能滴落在門前。</p><p>提供代客泊車服務(wù)，得有相關(guān)資源支持。比如制作提示有代客泊車服務(wù)的宣傳燈箱，招聘有駕照且駕駛技術(shù)嫻熟的專業(yè)司機(jī)，制作泊車卡片和車輛存放號牌，地下室安裝內(nèi)線電話，門前廣場預(yù)留車位供客人離店時暫時停放。</p><p>如今線上代客泊車服務(wù)也很方便。用戶能通過各大手機(jī)應(yīng)用市場、appstore 下載“停車百事通”手機(jī)客戶端，安裝后就能用。通過 APP 端可以查找目的地周邊提供代客泊車服務(wù)的停車場，方便規(guī)劃行程。到達(dá)周邊區(qū)域就能通過客戶端呼叫代泊服務(wù)。</p><p>像比亞迪在智能泊車方面就做得不錯，注重滿足不同場景出行需求，比如一鍵召喚功能，遇到障礙或狹窄道路，用戶通過手機(jī)指令就能讓車自動駛出到達(dá)所在位置。而且比亞迪始終把安全放在首位，堅持以用戶為中心，通過不斷測試優(yōu)化，實現(xiàn)復(fù)雜道路環(huán)境下的安全泊車體驗，提升用戶信任度和滿意度。</p>